AeroEngineS

Wydajność silnika samolotu w punkcie projektowym

Wydajność silnika samolotu w punkcie projektowym

- Subsonic / Supersonic 1-Spool Turbojet

- Subsonic 2-szpulowy Turbofan

- Subsonic 2-szpulowy Boosted Turbofan

- Subsonic 3-szpulowy Turbofan

- Analiza cyklu termodynamicznego

- Obliczanie powierzchni i wydajności dyszy (siła ciągu, moc itp.)

- Przepływy masy (rdzeń, obejście, paliwo)

- Automatyczne obliczanie warunków otoczenia na podstawie wysokości lotu przy użyciu modelu Międzynarodowej Standardowej Atmosfery

- Automatyczne obliczanie Cp, gama, R dla każdego elementu na podstawie temperatury i stosunku paliwa do powietrza

- Automatyczne obliczanie wydajności isentropowej dla każdej sprężarki i turbiny w oparciu o wydajność i stosunek ciśnienia polipropijnego

Prognozowanie punktu pracy mapy sprężarki za pomocą

- Techniki skalowania na istniejącej mapie HPC

- Sztuczne sieci neuronowe do interpolacji danych istniejącej mapy

Emisje z samolotów

- Obliczanie emisji dla silników lotniczych w cyklu LTO i rejsie

- Rodzaj zastosowanych silników turbofanowych: 1. Subsonic 2-Spool, 2. Subsonic 3-Spool

Hybrydowy wstępnie schłodzony silnik rakietowy w punkcie projektowym

- Analiza połączonych cykli termodynamicznych z powietrzem, wodorem i helem jako płynami roboczymi.