Kawasaki Ninja H2R

La Kawasaki Ninja HR2 est une moto lancée par la société Kawasaki au premier trimestre 2015, apportant un changement dans les séries h2r et h2. Selon la société Kawasaki, il possède le premier moteur à compresseur au monde. Kawasaki a utilisé une transmission Dog-Ring, qui peut également être appelée « transmission à double embrayage », dans ce modèle. Cette boîte de vitesses peut transmettre la puissance du moteur à haut régime sans interruption.

En juin 2015, le concurrent de la course TT, James Hillier, a roulé sur une Kawasaki Ninja H2R comme tour de démonstration inter-course, à des vitesses proches de la course, en utilisant des pneus de course Superbike slick standard, autour du parcours routier de 373⁄4 milles, menant à une route TT record de la vitesse de pointe la plus élevée atteinte sur l'île de Man par une moto.

Le 30 juin 2016, Kenan Sofuoglu, quintuple champion du monde de course sur circuit Supersport, a effectué une tentative de vitesse de pointe. Kawasaki a fourni un stock Ninja H2R, autre que des pneus en caoutchouc de formule spéciale développés par Pirelli pour la tentative de vitesse de pointe pour résister à des vitesses extrêmement élevées, et la moto était équipée d'un carburant de qualité course.

Kawasaki a indiqué que la vitesse maximale du Ninja H2R était de 380 kilomètres par heure (240 mph). Après un entraînement et une préparation de quatre mois, une vitesse de 400 kilomètres par heure (250 mph) en seulement 26 secondes a été revendiquée par un enregistrement vidéo de l'affichage du tableau de bord de la moto.

Kevin Cameron de Cycle World avait calculé deux ans plus tôt qu'avec le bon engrenage, la puissance du moteur de la Ninja H2R pourrait théoriquement surmonter la traînée aérodynamique jusqu'à 250-260 miles par heure (400-420 km/h).

Le Ninja HR2 homologué pour la rue a des rétroviseurs à la place des ailes du H2R pour piste uniquement. Il a également des panneaux de carrosserie en plastique à la place de la fibre de carbone du Ninja H2R. Le vélo homologué pour la rue développe 200 chevaux (150 kW), probablement avec une suralimentation de compresseur réduite par rapport au Ninja H2R. Le H2 et le H2R partagent le compresseur (avec un niveau de suralimentation inférieur sur le H2) et de nombreux autres composants, à l'exception du joint de culasse, du profil de came, de la synchronisation avec cartographie ECU et du système d'échappement, ainsi que l'embrayage du R, a deux plaques supplémentaires.

Pour 2017, Kawasaki a fabriqué un modèle en édition limitée avec 120 unités produites dans le monde : la Kawasaki Ninja HR2 Carbon numérotée individuellement avec une peinture spéciale et un capot supérieur en fibre de carbone. Pour 2017, le modèle standard Kawasaki Ninja HR2 est également mis à jour.

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