고든 머레이 월페이퍼

Gordon Murray T.50S Niki Lauda Motorsports는 스포츠카가 삶에 인사하는 곳입니다. 고든 머레이는 오스트리아 레이싱 드라이버가 생일에 소개한 T.50s 니키 라우다로 이 장면의 가장 중요한 배우 중 한 명인 니키 라우다의 기억을 영원히 남겼다.

Formula 1의 역사를 살펴보면 중요한 이름을 많이 접하게 됩니다. 그들 중에는 대문자로 단어를 써야 하는 것도 있습니다. 하나는 비즈니스 주방의 전설적인 디자이너이자 엔지니어인 Gordon Murray입니다.

Formula 1 시즌 동안 Brabham 팀을 위해 Gordon Murray가 준비한 컬트 레이싱 카인 Brabham BT46B와 교차했습니다. 스웨덴 GP에서만 출전한 이 차는 리어 윙 아래에 특이한 프로펠러를 장착해 엄청난 다운포스를 만들어냈고 당시로서는 유례가 없는 열풍을 불러일으켰다.

고든 머레이가 이 광기를 로드카에 도입한 반면 이번에는 2020년 T.50으로 같은 시기에 트랙 버전이 생산될 것이라고 발표했습니다.

T.50의 트랙 버전, Gordon Murray의 걸작이자 어떤 의미에서 그의 은퇴는 T.50s Niki Lauda로 명명되었습니다. 표준 Gordon Murray T.50에 비해 두 거장의 교차 세트라고 할 수 있는 자동차는 상당한 구조적 및 시각적 변화를 겪었습니다.

Gordon Murray는 로드 버전에서 차체 부착물을 최대한 피했고 T.50s Niki Lauda에서 공기 역학을 개선하기 위해 모든 종류의 솔루션에 의지했습니다.

25피스로 제작될 고든 머레이의 레어 트랙 몬스터는 최대 1500kg의 다운포스를 만들어낼 수 있다. 영국 엔진 제조업체 코스워스가 서명한 고든 머레이 T50의 3.9리터 V12는 711마력과 485Nm의 토크를 낼 수 있으며 12,100rpm이라는 놀라운 수준에 도달할 수 있습니다. 트랙에 따라 맞춤 설정할 수 있는 Gordon Murray T50 공기역학 설정을 통해 최대 속도는 321km/h에서 338km/h까지 다양합니다.

모든 휴대폰과 태블릿의 배경이 더욱 화려해집니다. 홈 화면과 잠금 화면에서 준비한 수평 및 수직 Gordon Murray 월페이퍼를 원하는 대로 사용하십시오.

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