Hindenburg 3DA

“過去的虛擬窗口”

想像中略微著色，但仍然是有史以來最大的飛行器的詳細和真實的 3D 重建。

LZ-129興登堡是德國大型商業載客硬式飛艇。它由位於腓特烈港的齊柏林飛艇公司設計和建造。硬鋁樑的實際建造始於 1931 年，完工後，LZ-129 長 804 英尺（245 米），直徑為 135 英尺（41 米），氫氣總氣體容量為 7 062 000 立方英尺（200 000 立方米）。這艘船被命名為興登堡——以德國總統保羅·馮·興登堡的名字命名，直到今天它仍然是有史以來最大的飛機。

該船的首次飛行於 1936 年 3 月 4 日進行，飛艇先驅 Hugo Eckener 博士擔任指揮官。經過一段時間的政府宣傳飛行，LZ-129 於 1936 年 5 月 6 日開始服務，它最初是為德國和美國之間的定期跨大西洋過境點而建造的。到 1936 年底，興登堡號已經 34 次橫渡大西洋，這個成功的季節似乎表明定期跨大西洋航空服務已經抵達。但 1937 年在 Max Pruss 機長指揮下的第一次北美飛行變成了災難。飛艇比計劃晚了幾個小時，她於 1937 年 5 月 6 日星期四在萊克赫斯特著陸時遇到了雷暴。降落線放下幾分鐘後，第一個外部火焰出現了。火勢蔓延很快，不到一分鐘就燒毀了這艘船。興登堡帶著 97 人離開法蘭克福，62 人在萊克赫斯特的墜機事故中倖存下來，但許多人受傷。 36 名乘客中有 13 名，61 名機組人員中有 22 名，包括船上最高級的軍官 - 機長恩斯特·萊曼 (Ernst Lehmann) 以及一名平民登陸隊成員在墜機事故中喪生。

儘管出現了各種各樣的假設，但事故的確切原因仍未確定。興登堡號的災難被拍成電影，世界各地數百萬人目睹了摧毀這艘船及其乘客的戲劇性爆炸。壯觀的電影片段和目擊者廣播報導粉碎了公眾和行業對飛艇的信心，並標誌著數十年來巨型載客飛艇的終結。

興登堡號的內部分為 3 個區域 - 包含在飛艇船體中的乘客甲板（50 名，最終 72 名乘客）、船員區域和船舶吊艙中的控制車。帶有輕質鋁製家具的現代室內設計由 Fritz August Breuhaus 設計，牆壁由 Otto Arpke 裝飾。乘客區被加熱。小屋的牆壁和門由一層薄薄的織物覆蓋的輕質泡沫製成，每個小屋都有自來水。在 1936 年的音樂季，休息室裡有一架硬鋁鋼琴。最令人驚訝的是，在一艘氫飛艇上，但船上最受歡迎的公共房間可能是吸煙室。它保持在更高的壓力下，並通過氣閘與船的其他部分隔開。興登堡的船員區域主要位於龍骨沿岸，還有油罐和貨物儲存區域。龍骨還提供了進入發動機車和輔助控制站的通道。

興登堡由位於飛艇船頭的控制車導航和控制，分為3個部分，前部控制室，中央導航室和後部觀察室。興登堡號的正常巡航高度為 650 英尺（200 米），但有時為了保持在雲層以下，有時會低至 330 英尺（100 米）。天氣是齊柏林飛艇行動中最重要的因素之一，軍官們花了很多時間準備和查閱天氣圖。

LZ-129 的最大速度為 135 公里/小時（84 英里/小時），但大部分時間，4 台戴姆勒-奔馳發動機以 1350 轉/分的巡航設置運行，使該船的空速約為 125 公里/小時（76 英里/小時）。