Motocicletas Wallpapers

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Fatos interessantes sobre Motocicletas:

No século 21, a indústria de motocicletas é dominado principalmente pela indústria chinesa de motocicletas e por empresas japonesas da motocicleta. Além dos grandes motociclos de capacidade, há um grande mercado na capacidade menor (menos de 300 cc) motocicletas, a maioria concentrada em países asiáticos e africanos e produzidos na China e na Índia.

Construção da motocicleta é a engenharia, fabricação e montagem de componentes e sistemas para uma motocicleta que resulta no desempenho, custo e estética desejada pelo designer. Com algumas exceções, a construção de motocicletas produzidas em massa modernas padronizou uma estrutura de aço ou alumínio, garfos telescópicos que prendem a roda da frente e freios a disco. Algumas outras partes do corpo, projetado por razões estéticas ou de desempenho ou podem ser adicionados. Um motor a gasolina alimentado normalmente constituído por entre um e quatro cilindros (e menos comumente, até oito cilindros) acoplado a uma transmissão manual de cinco ou seis velocidades sequencial impulsiona a roda traseira montado no braço oscilante por uma cadeia, eixo motor ou cinto.

Motocicletas e scooters 'baixo consumo de combustível tem atraído o interesse nos Estados Unidos por parte de ambientalistas e aqueles a quem o aumento dos preços dos combustíveis afectam. Grupo Piaggio Américas apoiou este interesse com o lançamento de um site "Vespanomics" e plataforma, reivindicando mais baixo por milhas emissões de carbono em 0,4 lb / milha (113 g / km) menor do que o carro médio, uma redução de 65%, e melhor combustível economia.

No entanto, as emissões de escape de um motocicleta pode conter 1.020 vezes mais óxidos de azoto (NOx), monóxido de carbono e hidrocarbonetos não queimados do que escape de um automóvel de passageiros semelhante-ano ou SUV. Isso ocorre porque muitas motocicletas falta um conversor catalítico, e o padrão de emissão é muito mais permissiva para motocicletas do que para os outros veículos. Enquanto os conversores catalíticos foram instalados na maioria dos carros e caminhões movidos a gasolina desde 1975 nos Estados Unidos, eles podem apresentar calor e instalação nas dificuldades em aplicações da motocicleta.

United States Environmental Protection Agency relatórios 2007 resultados de certificação para todos os veículos contra em motocicletas de estrada (que também inclui scooters), o nível da média das emissões certificadas para 12.327 veículos testados era 0,734. A média de "Nox + Co fim-de-Useful-Life-Emissões" para 3863 motocicletas testados foi 0,8531. 54% dos testados motocicletas 2007-modelo foram equipados com um conversor catalítico.