Motorräder Hintergründe

Motorräder Hintergründe

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Interessante Fakten über Motorräder:

Im 21. Jahrhundert wird die Motorradindustrie vor allem von der chinesischen Motorradindustrie und von japanischen Motorradunternehmen dominiert. Zusätzlich zu den großen Kapazität Motorräder, gibt es einen großen Markt in kleinere Kapazität (weniger als 300 cc) Motorräder, vor allem in Asien und Afrika konzentriert und in China und Indien hergestellt.

Motorrad Bau ist die Konstruktion, Fertigung und Montage von Komponenten und Systemen für ein Motorrad, das in der Leistung, Kosten, und von dem Designer gewünschte Ästhetik führt. Von einigen Ausnahmen abgesehen, hat mit dem Bau des modernen Massenware Motorräder auf einem Stahl- oder Aluminiumrahmen standardisiert, Teleskopgabel hält das Vorderrad und Scheibenbremsen. Einige andere Körperteile, entweder aus ästhetischen Gründen oder aus Gründen der Performance ausgelegt zugesetzt werden. Ein benzinbetriebene Motor in der Regel bestehend aus ein bis vier Zylindern (und weniger häufig, bis zu acht Zylindern) zu einer manuellen Fünf- oder Sechsgang-Getriebe gekoppelt sequentielle treibt die Schwinge montierte Hinterrad über eine Kette, Antriebswelle oder Riemen.

Motorräder und Roller 'niedrigen Kraftstoffverbrauch hat das Interesse in den Vereinigten Staaten von Umweltschützern angezogen und die, die Kraftstoffpreise erhöhten beeinflussen. Piaggio Group Americas unterstützt dieses Interesse mit der Einführung eines "Vespanomics" Website und Plattform und behauptete niedrigeren pro-Meile Kohlenstoff-Emissionen von 0,4 lb / Meile (113 g / km) weniger als die durchschnittliche Auto, eine 65% ige Reduktion, und eine bessere Kraftstoff Wirtschaft.

Jedoch können die Abgasemissionen eines Motorrads 1020 mal mehr Stickoxide (NOx), Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoffen, als Abgas aus einem ähnlichen Jahrespersonenkraftwagen oder Geländewagen, enthalten. Das ist, weil viele Motorräder fehlt ein Katalysator, und die Abgasnorm ist viel mehr permissive für Motorräder als bei anderen Fahrzeugen. Während Katalysatoren wurden in den meisten benzinbetriebene Pkw und Lkw seit 1975 in den Vereinigten Staaten installiert wurde, können sie Einbau, Montage und Wärme Schwierigkeiten bei der Motorrad-Anwendungen präsentieren.

United States Environmental Protection Agency 2007 Zertifizierung Ergebnisberichte für alle Fahrzeuge auf der Autobahn gegen Motorräder (die auch Motorroller), Ebene die durchschnittlichen Emissionen zertifiziert für 12.327 Fahrzeuge getestet wurde, war 0,734. Die durchschnittliche "Nox + Co End-Of-Life-Nützliche-Emissionen" für 3.863 Motorräder getestet war 0,8531. 54% der getesteten 2007-Modell Motorräder, wurden mit einem Katalysator ausgestattet.