Generador de diesel

Generador de diesel

Emil Inc
23/07/2018
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Acerca del Generador de diesel

Generador Diesel se trata de generador diesel

"El motor diesel (también conocido como de encendido por compresión o un motor de CI) y el nombre de Rudolf Diesel, es un motor de combustión interna en el que la ignición del combustible que se inyecta en la cámara de combustión es causada por la temperatura elevada del aire en el cilindro debido a la compresión mecánica (compresión adiabática). motores diesel de trabajo mediante la compresión de sólo el aire. Esto aumenta la temperatura del aire dentro del cilindro a un grado tan alto que atomiza el combustible diesel que se inyecta en la cámara de combustión se enciende espontáneamente. Esto contrasta con los motores de encendido por chispa, tales como un motor de gasolina (motor de gasolina) o de gas (utilizando un combustible gaseoso en contraposición a la gasolina), que utilizan una bujía de encendido para encender una mezcla de aire-combustible. en los motores diesel, bujías de incandescencia (cámara de pre combustión -warmers) puede ser utilizado para facilitar el arranque en tiempo frío, o cuando el motor utiliza una relación de compresión inferior, o ambos. el motor diesel original, opera en el "" presión constante "" ciclo de gradual de combustión y no produce detonación audible. Un motor diesel construido por MAN AG en 1906 temporización Detroit Diesel Fairbanks Morse modelo 32 El motor diesel tiene la más alta eficiencia térmica (la eficiencia del motor) de cualquier motor de combustión interna o externa práctico debido a su muy alta relación de expansión y de combustión pobre inherente que permite calor disipación por el exceso de aire. Una pérdida de eficiencia pequeño se evita también en comparación con los motores de gasolina de inyección no directa de dos tiempos ya que el combustible no quemado no está presente en la superposición de válvulas y por lo tanto no hay combustible va directamente desde la admisión / inyección para el escape. los motores diesel de baja velocidad (como se usa en barcos y otras aplicaciones donde el peso total del motor es relativamente poco importante) pueden tener una eficiencia térmica que excede 50%. [1] [2]"
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