Generatore diesel

"Il motore diesel (noto anche come un motore ad accensione spontanea oa CI) e il nome di Rudolf Diesel, è un motore a combustione interna in cui l'accensione del combustibile che viene iniettato nella camera di combustione è causata dalla temperatura elevata dell'aria in il cilindro a causa della compressione meccanica (compressione adiabatica). motori diesel lavoro comprimendo solo l'aria. Ciò aumenta la temperatura dell'aria all'interno del cilindro ad un alto grado tale che atomizzata gasolio che viene iniettato nella camera di combustione si infiamma spontaneamente. Ciò contrasta con motori ad accensione comandata, quali un motore a benzina (motore a benzina) oa gas (utilizzando un combustibile gassoso rispetto alla benzina), che utilizzano una candela di accensione per incendiare una miscela aria-carburante. Nei motori diesel, candelette (camera di combustione pre -warmers) possono essere utilizzati per facilitare l'avviamento a freddo, o quando il motore utilizza una compressione rapporto inferiore, o entrambi. il motore diesel originale opera "la" pressione costante "" ciclo di graduale combustione e non produce detonazione udibile. Un motore diesel costruito da MAN AG nel 1906 temporizzazione Detroit Diesel Fairbanks Morse modello 32 Il motore diesel ha la più alta efficienza termica (efficienza motore) di qualsiasi pratica motore a combustione interna o esterna per il suo elevato rapporto di espansione e inerenti combustione magra che consente calore dissipazione per l'aria in eccesso. Una piccola perdita di efficienza viene evitato rispetto ai motori a iniezione diretta non-benzina a due tempi che il carburante incombusto non si presenti sovrapposizione delle valvole e quindi senza carburante va direttamente dalla aspirazione / iniezione allo scarico. motori diesel a bassa velocità (come usato in navi e altre applicazioni dove peso complessivo del motore è relativamente poco importante) possono avere un rendimento termico che supera il 50%. [1] [2]"