ECU Engine Pro

ECU Engine Pro - Version 1.4.4

Cette application convertit un appareil Android (téléphone ou tablette) en voiture virtuelle grâce à un adaptateur Bluetooth OBDII connecté.

Une solution pratique et économique pour le développement et le test de logiciels OBDII Android.

Matériel :

Utilisez deux appareils Android (appairés en Bluetooth) : l’un exécute cette application (simulation d’ECU) et l’autre une application OBDII Android pour les tests (scanner OBDII).

Avec cette application, vous n’avez pas besoin d’une vraie voiture : restez à l’intérieur et effectuez tous les tests avant de commencer avec une vraie voiture.

La simulation d’ECU Engine garantit un fonctionnement stable et fiable.

Cette application a été testée avec les applications OBD-II Android suivantes :

* Code Reader Pro

* Torque Pro

* DashCommand

* ELMScanToyota

Les résultats des tests sont excellents.

Remarque : certaines applications OBD-II Android utilisant la détection de seuil Bluetooth ne peuvent pas se connecter à l’appareil de simulation, car le seuil d’un adaptateur ELM réel est différent de celui du BLE sur l’appareil Android. La simulation moteur ECU fonctionne également parfaitement en ligne de commande sur les applications Android.

La simulation moteur ECU fonctionne comme un serveur de données : elle attend (écoute) les requêtes de données (commandes AT ou OBD-II) d'un testeur externe, puis les traite et y répond.

La simulation moteur ECU émule la norme OBD-II : ISO 15765-4 CAN 11/500 Ko.

L'application peut traiter la plupart des commandes AT, mais les commandes AT suivantes sont généralement utilisées avec la norme CAN ISO 15765-4 :

* ATZ, ATWS, ATSP0, AT@1, ATI, ATH0, ATH1, ATE0, ATE1, ATDP, ATRV, ATDPn, ATSPn, ATTPn, ATCAF0, ATCAF1, ATSP6, ATAT0

Commandes OBD-II prises en charge par cette application

1. Requêtes PID prises en charge :

01 00 : PID 0x01 à PID 0x20

01 20 : PID 0x21 à PID 0x3F

2. PID des données en temps réel :

01 01, 01 04, 01 05, 01 0A, 01 0C, 01 0D, 01 0E, 01 10, 01 11, 01 03, 01 04, 01 05, 01 21,

01 33, 01 46, 01 5C, 01 5E, 01 6A, 01 67

3. Informations sur le véhicule :

09 00 - Demande des PID pris en charge

09 02 - Demande du numéro VIN

09 04 - Demande du numéro d'étalonnage

4. Codes d'anomalie :

03 - Demande des codes enregistrés

07 - Demande des codes en attente

0A - Demande des codes permanents

04 - Demande d'effacement des codes d'erreur et des données enregistrées

5. Données figées - Image n° 0

02 00 00 - Demande des PID pris en charge

02 02 00 - Demande des codes défaut (DTC) provoquant l'enregistrement des données figées

02 XX 00 - Où XX sont les PID, demande d'autres données figées

Utilisation :

Bouton « Démarrer la simulation de l'ECU » : l'écran de données apparaît.

Sur cet écran, vous pouvez modifier en direct certaines données visibles à des fins de test.

Toutes les autres données invisibles seront renvoyées avec des valeurs fixes.

L'écran de démarrage affiche deux informations concernant l'adaptateur Bluetooth OBD-II de simulation.

* Nom de l'adaptateur : nom du périphérique Bluetooth intégré au téléphone. Cet appareil Bluetooth émule l'adaptateur Bluetooth ELM327.

* Adresse de l'adaptateur : adresse maximale de l'appareil Bluetooth intégré.

Si vous effectuez des tests en ligne de commande, voici l'ordre pour saisir les commandes AT :

ATZ - Réinitialiser l'adaptateur OBD-II

ATSP6 - Définir le protocole ISO 15765-4 CAN 11/500 Ko (ATSP0 ou ATTP6 possibles)

ATH1 - Afficher l'en-tête 7E8 dans la réponse, ou ATH0 sinon.

ATCAF1 - L'adaptateur formate les données pour vous.

ATCAF0 - Formater les données de la requête vous-même. Dans ce cas, n'oubliez pas d'ajouter l'octet PCI (nombre d'octets de données) en premier dans la requête.

Par exemple : 02 01 0D : où 01 0D correspond à la vitesse du véhicule (2 octets de données) et l'octet PCI est 02.

Initiez l'adaptateur OBD-II avec les commandes AT ci-dessus. Vous pouvez envoyer la requête OBD-II (ou d'autres commandes AT) souhaitée, comme d'habitude.

Prise en charge de PID supplémentaires pour les tests avec le protocole ISO 15765-4 CAN 11/500 Ko.

En-tête : PID (Ford)

7E0 : 221E1C/2209D4

760 : 223A51

Prius

Gen2

7E2 : 21C3/21C4

7E3 : 21CE

Gen3 et PHV

7E0 : 21C1

7E2 : 21C2/217D/2181/2192 7B0 : 2103

7C0 : 2113

Politique de confidentialité :

https://www.freeprivacypolicy.com/live/94233689-4b2c-4217-aa1e-91a4ab0572ef