UND Mobil

UND didirikan pada tahun 1974 di Turki untuk semua jenis masalah di sektor transportasi darat dengan identitas organisasi profesional dengan perwakilan industri datang bersama-sama untuk memecahkan platform nasional dan internasional. Dalam tahun-tahun, ekonomi global mendominasi tatanan dunia yang ekonomi kedua Turki telah mengubah lahan sektor transportasi dan sektor industri, yang telah menjadi salah satu kemajuan yang luar biasa Turki.

Ekonomi global yang mendominasi dunia yang terus berubah juga telah mengubah struktur UND. Dengan strukturnya yang berubah, UND melepaskan identitas organisasi profesional biasa dan mendefinisikan kembali identitasnya pada tahun 2001.

Dalam pemilihan Majelis Umum Biasa yang diadakan pada tahun 2001, Ömer Çetin Nuhoğlu, yang menanggapi ekspektasi perubahan di sektor ini, dengan menghadirkan model manajemen berbasis partisipasi berdasarkan Model Keunggulan EFQM kepada para anggotanya, mengambil posisi Ketua Dewan.

Bertujuan untuk mengintegrasikan kepemimpinan kuantitatif anggotanya dan kepemimpinan kualitatif dengan kekuatan yang dimilikinya, UND telah menciptakan model organisasi yang memenuhi kebutuhan dan harapan para anggotanya untuk mengaktifkan kegiatannya dan mengembangkan jaringan layanannya di tingkat nasional dan internasional.

Dewan Direksi yang bertanggung jawab untuk menetapkan prinsip-prinsip utama terkait dengan alasan keberadaan UND, Dewan Eksekutif, yang akan menerjemahkan prinsip-prinsip utama ke dalam praktik dan yang dapat didefinisikan sebagai mesin UND, dan kantor perwakilan yang akan memastikan penyebaran prinsip-prinsip utama, semua tujuan dan prinsip-prinsip UND ke seluruh negara dan bahkan dunia, Kelompok Kerja, yang merupakan sukarelawan yang menyelesaikan masalah dengan berpartisipasi dalam manajemen, telah membentuk kerangka kerja organisasi.

Sementara Dewan Eksekutif bertanggung jawab atas eksekutif, proses partisipasi anggota UND juga dimulai. Kelompok kerja diciptakan untuk menyelesaikan setiap masalah sektor ini atau untuk mencapai targetnya, dan anggota sukarelawan secara aktif terlibat dalam "eksekusi" dalam kelompok kerja ini. Kelompok kerja juga membentuk dasar untuk pembentukan model manajemen "transparan dan partisipatif" di UND.

UND tidak terdesentralisasi tetapi terdesentralisasi. Untuk alasan ini, 12 kantor perwakilan regional diorganisasi. Dengan tujuan mengatur organisasi ke arah dinamika sektor ini, Manajemen Sasaran telah diadopsi dan semua proyek yang akan mewujudkan strategi telah dikelola dengan organisasi dengan staf profesional.

Sektor transportasi jalan internasional, yang memiliki investasi 3,5 miliar dolar dan mempekerjakan sekitar 300.000 orang bersama-sama dengan sektor anak perusahaannya, mewakili 90% dari UND, perusahaan terkemuka dengan 940 anggota, dan membawa sekitar 53% dari total ekspor kami berdasarkan nilai. Dengan kegiatan ini, ia memberikan nilai tambah 3-3,5 miliar dolar setiap tahun.

Sementara jumlah negara yang diangkut oleh pengangkut Turki meningkat dari hari ke hari, transportasi jalan terkait dengan lingkungan, politik, dll. Karena alasan, setiap hari tunduk pada roda birokrasi yang lebih kompleks. Di sini, perwakilan sektor UND yang wajib untuk melayani visi alam ini karena itu "pemimpin model dalam dunia dan organisasi Turki-sektor untuk menjadi 'sebagai direvisi. Karena UND tidak hanya anggota dari perdagangan luar negeri Turki "perdagangan dunia" telah bertujuan untuk bergerak. Dalam beberapa tahun terakhir, pangsa operator Turki dalam transportasi antara negara ketiga telah meningkat dengan inisiatif UND.