UND Mobil

UND는 업계 대표하여 전문 기관의 정체성과 토지 수송 부문에서 모든 종류의 문제에 터키에 1974 년에 설립 된 국내 및 국제 플랫폼을 해결하기 위해 함께했다. 그 사이 몇 년 동안, 세계 경제는 세계 질서는 모두 터키의 경제는 육상 수송 부문과 터키의 놀라운 진보의 하나가되고있다 산업 분야를 변경했다 지배했다.

변화하는 세계를 지배하는 세계 경제는 또한 UND의 구조를 변화 시켰습니다. UND는 변화하는 구조로 일반적인 전문 조직 정체성을 포기하고 2001 년에 정체성을 재정의했습니다.

2001 년에 열린 총회 총선에서, EFQM 우수 모델에 기초한 참여 기반 관리 모델을 회원들에게 제시함으로써 부문의 변화에 ​​대한 기대에 응한 Ömer Çetin Nuhoğlu는 이사회 의장직을 맡았습니다.

UND는 회원의 양적 리더십과 질적 리더십을 보유한 힘과 통합하기 위해 활동을 활성화하고 국가 및 국제 수준에서 서비스 네트워크를 개발하기 위해 회원의 요구와 기대를 충족시키는 조직 모델을 만들었습니다.

UND의 존재 이유와 관련된 주요 원칙의 수립을 책임지는 이사회, UND의 주요 원칙을 실천으로 해석하고 UND의 엔진으로 정의 할 수있는 집행위원회 및 UND의 주요 원칙, 모든 목표 및 원칙을 전국 및 세계로 전파 할 수있는 대표 사무소, 경영진에 참여하여 문제를 해결하는 자원 봉사자 인 워킹 그룹 (Working Group)은 조직의 틀을 형성했습니다.

경영진이 경영진을 책임지는 동안 UND 멤버의 참여 프로세스도 시작되었습니다. 실무 그룹은 해당 부문의 모든 문제를 해결하거나 목표에 도달하기 위해 만들어졌으며 자원 봉사자들은이 실무 그룹의 "집행"에 적극적으로 참여했습니다. 실무 그룹은 또한 UND에서 "투명하고 참여적인"관리 모델을 형성하기위한 기초를 형성했습니다.

UND는 분산되어 있지 않지만 분산되어 있습니다. 이러한 이유로 12 개의 지역 대표 사무소가 조직되었습니다. 부문의 역학 방향으로 조직을 조직하기 위해 목표 관리가 채택되었으며 전략을 실현할 모든 프로젝트는 전문 직원이있는 조직과 함께 관리되었습니다.

35 억 달러의 투자가 있고 자회사와 함께 약 30 만 명의 직원을 고용하고있는 국제 도로 운송 부문은 940 명의 회원을 보유한 선도 기업인 UND의 90 %를 차지하며 총 수출액의 약 53 %를 가치 기준으로 운반합니다. 이러한 활동을 통해 매년 3 ~ 35 억 달러의 부가 가치를 제공합니다.

터키의 운송업자가 운송하는 국가의 수가 매일 증가하고 있지만 도로 운송은 환경, 정치 등과 관련이 있습니다. 이유는 매일 더 복잡한 관료주의의 바퀴가 적용됩니다. 여기서, 의무 싶게 부문 대표는 개정 따라서 "세계 모델의 지도자들과 터키 부문 조직 '이 될이 자연의 비전을 제공합니다. 터키의 대외 무역의 놀이뿐만 아니라 회원은 "세계 무역은"이동하는 것을 목표로하고있다 때문입니다. 최근 몇 년 동안 UND의 이니셔티브에 따라 제 3 국 간 운송에서 터키 항공 운송 업체의 비중이 증가했습니다.