UND Mobil

UND始建于1974年在土耳其的各类陆路运输部门由行业代表组成的专业组织身份问题走到了一起，解决国家和国际平台。在随后的几年中，全球经济占主导地位的世界秩序都是土耳其的经济已经改变了陆地运输部门和工业部门，这已成为土耳其的显着进步之一。

支配不断变化的世界的全球经济也改变了联合国的结构。由于其结构的变化，UND放弃了其普通的专业组织身份，并于2001年重新定义了其身份。

在2001年举行的普通会员大会选举中，对行业变化的期望做出回应的ÖmerÇetinNuhoğlu通过向成员们展示基于EFQM卓越模型的基于参与的管理模型来担任董事会主席。

为了将其成员的定量领导和定性领导与自身所拥有的力量相结合，联合国开发署创建了一种满足其成员的需求和期望的组织模型，以激活其活动并发展其在国家和国际层面的服务网络。

负责制定与UND存在的原因相关的主要原则的董事会，将主要原则转化为实践，可以被定义为UND引擎的执行理事会，以及确保UND的主要原则，所有目标和原则向全国乃至全世界传播的代表处，工作组是通过参与管理解决问题的志愿者，已经形成了组织框架。

在执行局负责执行的同时，开发署成员的参与过程也开始了。成立了工作组来解决该行业的每个问题或达到其目标，并且志愿者成员积极参与了这些工作组的“执行”。工作组还为联合国开发署建立“透明和参与性”的管理模式奠定了基础。

联合国开发署不是分散的，而是分散的。因此，组织了12个区域代表处。为了按照部门的动态方向组织组织，采用了目标管理，并且将由拥有专业人员的组织来管理所有实现该战略的项目。

国际公路运输部门投资35亿美元，下属部门雇员约30万人，占UND的90％，UND是拥有940个成员的领先公司，占出口总额的53％。通过这些活动，它每年可提供3至35亿美元的增加值。

尽管由土耳其运输商运输的国家/地区的数量每天都在增加，但公路运输与环境，政治等相关。出于某种原因，它每天都会受到更复杂的官僚主义的束缚。在这里，谁有义务UND部门代表担任这一性质，因此在世界上的“模型领导人和土耳其部门组织成为“修订的愿景。由于UND不仅土耳其外贸的成员“世界贸易”已瞄准移动。近年来，在联合国的倡议下，土耳其承运人在第三国之间的运输中所占的份额有所增加。