Internal Combustion Engine

内燃機関アプリ - 内燃機関 (ICE または IC エンジン) は、作動流体フロー回路の不可欠な部分である燃焼室で酸化剤 (通常は空気) を使用して燃料が燃焼する熱機関です。内燃機関では、燃焼によって生成された高温高圧ガスの膨張が、エンジンの一部のコンポーネントに直接力を加えます。力は通常、ピストン (ピストン エンジン)、タービン ブレード (ガス タービン)、ローター (ヴァンケル エンジン)、またはノズル (ジェット エンジン) に適用されます。この力はコンポーネントを遠くに動かし、化学エネルギーを有用な運動エネルギーに変換し、エンジンが取り付けられているものを推進、移動、または動力化するために使用されます。これは、エンジンの重量またはサイズが重要な用途向けの外燃エンジンに取って代わりました。

最初の商業的に成功した内燃エンジンは 1860 年頃にエティエンヌ・ルノワールによって作成され、最初の近代的な内燃エンジンは 1876 年にニコラウス・オットーによって作成された (オットー・エンジンを参照)。

内燃機関という用語は通常、燃焼が断続的なエンジンを指し、より一般的な 4 ストロークおよび 2 ストローク ピストン エンジンのほか、6 ストローク ピストン エンジンやヴァンケル ロータリー エンジンなどの変種も含まれます。第 2 のクラスの内燃エンジンは、連続燃焼を使用します。ガス タービン、ジェット エンジン、およびほとんどのロケット エンジンで、それぞれが前述と同じ原理の内燃エンジンです。火器も内燃機関の一種ですが、非常に特殊なタイプであるため、迫撃砲や対空砲などの兵器と同様に、一般的に別のカテゴリとして扱われます。

対照的に、蒸気エンジンやスターリング エンジンなどの外燃エンジンでは、エネルギーは、燃焼生成物で構成されていない、混合されていない、または燃焼生成物によって汚染されていない作動流体に供給されます。外燃機関の作動流体には、ボイラーで加熱された空気、温水、加圧水、さらには液体ナトリウムが含まれます。

ICE は通常、ガソリンやディーゼル燃料、化石燃料由来の液体など、エネルギー密度の高い燃料を動力源としています。多くの固定アプリケーションがありますが、ほとんどの ICE はモバイル アプリケーションで使用され、自動車、航空機、ボートなどの車両の主要な電源です。

ICE は通常、天然ガスなどの化石燃料や、ガソリン、ディーゼル燃料、重油などの石油製品を動力源としています。バイオディーゼルのような再生可能燃料は圧縮着火 (CI) エンジンで使用され、バイオエタノールまたはバイオエタノールから生成される ETBE (エチル tert-ブチル エーテル) は火花点火 (SI) エンジンで使用されます。 1900 年頃、ディーゼル エンジンの発明者であるルドルフ ディーゼルは、ピーナッツ オイルを使用してエンジンを稼働させていました。再生可能燃料は一般的に化石燃料と混合されます。めったに使用されない水素は、化石燃料または再生可能エネルギーから得ることができます。

内燃機関は優れた操縦性と耐久性を備えており、米国では 2 億 5,000 万台を超える高速道路輸送車両が使用されています。ガソリンやディーゼルに加えて、再生可能燃料や代替燃料 (天然ガス、プロパン、バイオディーゼル、エタノールなど) を利用することもできます。また、ハイブリッド電気パワートレインと組み合わせて燃費を向上させたり、プラグイン ハイブリッド電気システムと組み合わせてハイブリッド電気自動車の範囲を広げることもできます。

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