船舶管理系統

التطبيق هو فقط للاستخدام الرئيسي لقوارب الصيد ، يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى تقديم طلب للحصول على رقم حساب (02) 2368-0889 转 129 السيد تشن

نظام إدارة السفن

===================

● إدارة تسجيل الدخول إلى الحساب

● عرض موقف فوري

● تتبع الرسم والتشغيل الديناميكي

● تبديل وضع الخريطة

● قائمة بيانات موقع السفينة

● استفسار سريع

● إحصائيات عودة موقف السفينة

● كشف منطقة البحر الاقتصادية

● دفع الإخطار

● وظائف أخرى

===== نظام مراقبة سفن الصيد (VMS) =====

في السنوات الأخيرة ، وبسبب تطور العلوم والتكنولوجيا ، ازداد حجم سفن الصيد تدريجياً ، كما تحسنت تكنولوجيا الصيد تدريجياً ، ونتيجة لذلك ، ارتفع إجمالي المصيد العالمي بأكثر من 100 مليون طن متري في ما يزيد قليلاً عن 20 عامًا ، مما زاد من ندرة الموارد السمكية العالمية في أعالي البحار. من أجل تعزيز إدارة الموارد السمكية في أعالي البحار وضمان الاستخدام المستدام لموارد الأسماك البحرية ، اعتمدت الأمم المتحدة على التوالي اتفاقات ومبادئ توجيهية واتفاقيات ، تتطلب من البلدان الساحلية وبلدان مصايد الأسماك البحرية أن تعمل معا لتعزيز حفظ الموارد وإدارتها. من أجل الإدارة الفعالة لترتيب سفن الصيد في المياه الخاضعة لولايتها والحفاظ على الموارد السمكية في هذه المياه ، تطلب منظمات مصايد الأسماك الإقليمية والدول الساحلية من سفن الصيد العاملة في المياه الخاضعة لولايتها تثبيت نظام مراقبة السفن (VMS) لإتقان سفن الصيد. معلومات ديناميكية فورية.

ما هو نظام مراقبة سفينة الصيد؟ ما هي وظائف نظام مراقبة سفينة الصيد؟ لماذا تشترط منظمات مصايد الأسماك الإقليمية والدول الساحلية تثبيت سفن الصيد العاملة في مياهها بنظام لمراقبة سفن الصيد؟ فيما يلي مقدمة مختصرة لنظام مراقبة سفينة الصيد لتوضيح وظائفها وميزاتها.

ينقل نظام مراقبة سفينة الصيد بيانات موقع النظام العالمي لتحديد المواقع (GPS) لسفينة الصيد إلى مركز المراقبة من خلال معدات الاتصالات ، ويواكب ديناميات تشغيل سفينة الصيد. تشمل أنظمة الاتصالات المستخدمة حاليًا الاتصالات الساتلية والاتصال اللاسلكي عالي التردد (HF) والاتصال اللاسلكي عالي التردد (VHF) ، ومع ذلك ، فإن الاتصالات اللاسلكية HF و VHF تتأثر بشدة بعوامل مثل المناخ والتضاريس ، لذلك نادراً ما يتم استخدامها دوليًا. في نظام مراقبة سفينة الصيد ، تستخدم معظم أنظمة الاتصالات الساتلية ذات الثبات العالي لنقل بيانات موقع السفينة. في نظام الاتصالات الساتلية ، تمثل أنظمة الاتصالات الساتلية الثلاثة ARGOS و Inmarsat-C و Iridium الأغلبية ، فيما يلي خصائص ووظائف الأنظمة الثلاثة:

(ط) نظام ARGOS

تم تطوير نظام ARGOS بواسطة أقمار Collecte Localization للأقمار الصناعية (CLS) في فرنسا ، وهو نظام إرسال اتصالات أحادي الاتجاه (من السفينة إلى الشاطئ) ، ويمكن أن تغطي منطقة الاتصالات العالم بأسره. يشتمل جهاز النظام على هوائي مرسل ARGOS ، ومربع اتصال ونقل بيانات (Psion) ، وتتمثل طريقة النقل في إرسال بيانات موقع GPS المستلمة تلقائيًا إلى القمر الصناعي ARGOS بواسطة هوائي مرسل ARGOS ، ثم إرسالها إلى القمر الصناعي ARGOS. تخزين مركز معالجة بيانات محطة استقبال ARGOS. ينقل مركز معالجة البيانات البيانات إلى مركز المراقبة عن طريق E-MAIL ، أو يتصل مركز المراقبة بمركز معالجة بيانات ARGOS عبر شبكة البيانات (PACNET).

(ii) نظام Inmarsat-C

تم تطوير نظام القمر الصناعي Inmarsat بواسطة شركة Mobile Satellite (المعروفة سابقًا باسم المنظمة البحرية الدولية للأقمار الصناعية) للاتصالات البحرية البحرية ، وهناك أربعة أقمار صناعية متزامنة ، موزعة على شرق المحيط الأطلسي وغرب المحيط الأطلسي والمحيط الهندي والمحيط الهادئ. خط العرض العالمي من 70 درجة شمالًا وجنوبًا. في الوقت الحاضر ، التطبيق الدولي لنظام Inmarsat-C على نظام مراقبة سفن الصيد. يشتمل جهاز النظام على هوائي متصل بالأقمار الصناعية ونظام كمبيوتر مضيف Inmarsat-C ونظام كمبيوتر (إرسال واستقبال البيانات) ، ويمكن استلام بيانات موقع السفينة بواسطة GPS المدمج في الكمبيوتر المضيف ، ويتم إرساله إلى القمر الصناعي Inmarsat عبر هوائي القمر الصناعي ، ثم إرساله إلى محطة Inmarsat الأرضية. (محطات الأرض الأرض ؛ ليه). تقوم المحطة الأرضية بنقل البيانات إلى مركز المراقبة وفقًا لطريقة الإرسال المحددة على السفينة ، مثل Telex أو Fax أو E-mail ، أو يستخدم مركز المراقبة التطبيق إلى المحطة الأرضية. تعريف شبكة البيانات (DNID) ، الذي يستخرج موقع GPS الخاص به (أي الاقتراع) من معدات Inmarsat-C لسفينة الصيد عبر القمر الصناعي Inmarsat عبر البريد الإلكتروني أو شبكة البيانات الفرعية (X.25). يقوم مركز المراقبة بعد ذلك بنقل بيانات موقع السفينة التي تم الحصول عليها إلى قاعدة البيانات لعرض موقع السفينة والتتبع من خلال برنامج نظام المعلومات الجغرافية (GIS) لمراقبة قارب الصيد وإدارته.

(3) نظام Inmarsat-IDP

يعد IDP (IsatData Pro) جيلًا جديدًا من تقنيات نقل القمر الصناعي Inmarsat ، بالإضافة إلى جميع ميزات ووظائف اتصال Inmarsat-C ، فقد حسّن سرعة النقل وقدرة الإرسال ، وكان السعر منخفضًا نسبيًا.

(رابعا) نظام إيريديوم

تم تصميم وتصنيع شركة Motorola Satellite Communications ، وتم إفلاس نظام Iridium في عام 1999 ، ثم تولد من قبل Iridium Satellite LLC عام 2000. ويتألف النظام من 66 قمرا صناعيا منخفض المدار يدور حول الأرض ، وهو نظام إرسال اتصالات ثنائي الاتجاه يغطي منطقة الاتصالات. العالم. يشتمل جهاز النظام على هوائي مرسل Iridium وصندوق الاتصال وجهاز إرسال البيانات ، وتتمثل طريقة النقل في إرسال بيانات موقع GPS المستلم تلقائيًا إلى القمر الصناعي Iridium بواسطة هوائي مرسل Iridium ، ثم إلى مركز معالجة بيانات محطة الاستقبال Iridium. التخزين. سينقل مركز معالجة البيانات البيانات إلى مركز المراقبة عن طريق البريد الإلكتروني.