জাহাজের তলি ক্লিয়ারেন্স অধীনে নিরাপদ নিয়ন্ত্রণের -Masters ন্যাভিগেশানাল নির্দেশিকা
UKC জাহাজ এর মাস্টার দায়িত্ব যারা অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে বদনা সব times.It এ চালু থাকা অত্যাবশ্যক যে পূর্বে শুরু একটি সমুদ্রযাত্রা কর্তা সচেতন যে তাদের জাহাজ সমুদ্রযাত্রা সব পর্যায়ে সময় জাহাজের তলি ক্লিয়ারেন্স অধীনে পর্যাপ্ত আছে হয়।
গণনা করা হচ্ছে UKC: UKC নির্দিষ্ট কারণের গণক যখন সমুদ্রযাত্রা পরিকল্পনা সময় বিবেচনায় নেয়া হতে হবে এবং রুট স্বীকারোক্তি কার্যধারা পূর্বে রেকর্ড করা:
• নুড়ি এবং দমে আনুমানিক পরিসংখ্যান সহ খসড়া পর্যবেক্ষণ / গণনার
• ড্রাফ্টে heaving, নিক্ষেপ এবং ঘূর্ণায়মান গতি কারণে বৃদ্ধি
• বেঁটে প্রভাব
• ড্রাফ্টে বৃদ্ধি কারণে পানি ঘনত্ব পরিবর্তন করতে
• নূন্যতম charted গভীরতা প্রাপ্তিসাধ্য
• জোয়ার পূর্বাভাস উচ্চতা (পরিকল্পিত ট্রানজিট জানালা সময় ন্যূনতম উপলব্ধ)
• সাগর এবং চিতান রাজ্য
স্থানীয় জ্ঞান ও অভিজ্ঞতা দ্বারা পরিচালিত এটা মাস্টার একটি অতিরিক্ত নিরাপত্তা মার্জিন বিবেচনার জন্য নিম্নলিখিত যেকোনো একটি ভেরিয়েবল হাইড্রোগ্রাফিক ডেটাটির নির্ভুলতা (নির্ভরযোগ্যতা উল্লেখ প্রায়ই চার্ট অন্তর্ভুক্ত করা হয়) এবং বদনা আকার জন্য একটি উপযুক্ত ভাতা করতে প্রয়োজন হতে পারে এবং বৈশিষ্ট্য পরিচালনার। উপরন্তু, পূর্বাভাস জোয়ার উচ্চতা পরিবর্তন, বায়ু গতি এবং দিক এবং উচ্চ বা নিম্ন ব্যারোমেট্রিক চাপ এবং প্রকৃতি ও সমুদ্রতলদেশের স্থায়িত্ব দ্বারা সৃষ্ট - যেমন বালি তরঙ্গ, পলি জমা, পাইপলাইন, বাধা ইত্যাদি