Тормозные приборы

O anexo descreve todos os principais dispositivos de freio, bem como seu trabalho e mau funcionamento usados ​​no transporte ferroviário no espaço pós-soviético. Além disso, há uma descrição e um diagrama de muitos circuitos pneumáticos usados ​​em carros e locomotivas, como M62, 2TE10M, VL80s, ChME3, etc.

O aplicativo está dividido em sete partes:

A primeira parte descreve o sistema pneumático das locomotivas VL80s, ChS4t, ChS7, ChS8, TEP70, TEP70bs, 2TE10m, ChME3t, além de carros de passageiros e de carga.

A segunda parte descreve os dispositivos usados ​​para receber e armazenar ar comprimido. Estes são os compressores KT-6, KT-7, KT-6 El, PK5.25, EK-7B, EK-7V, reguladores de pressão 3RD, AK-11B, TSP-2B, tanques principais.

A terceira parte descreve os dispositivos de controle do freio. Este é o guindaste de trem para o motorista 394 (395), o guindaste de trem para o motorista 334E, o guindaste para o freio de locomotiva auxiliar nº 254, a trava de freio nº 367 e os interruptores de controle automático E-119B, E-119V.

A quarta parte descreve os dispositivos de travagem. Este é um distribuidor de ar 292, um distribuidor de ar 483, um distribuidor de ar elétrico 305, um pressostato 304, modos automáticos 265, 605, 606, cilindros de freio.

A quinta parte descreve os dutos de ar. São rodovias, guindastes, válvulas, mangueiras de conexão, separadores de óleo, coletores de pó e filtros.

Na sexta parte, são descritos dispositivos de controle de freio. Estes são medidores de velocidade da locomotiva 3SL2M e KPD-3, uma válvula de parada automática eletropneumática (EPK-150), um dispositivo de sinalização de interrupção da linha de freio com um sensor nº 418, E-104B, válvulas solenóides KPE-99 e indicadores de liberação do freio.

A sétima parte descreve a ligação mecânica das locomotivas 2TE10l, M62, TEM2, 2TE116, ChME3, TEP70, VL80s, ChS2t, bem como carros de carga e passageiros.

O aplicativo servirá como um bom memorando para todos que trabalham na ferrovia e estão conectados com dispositivos de freio. Também ajudará os estudantes que estão se preparando para se tornarem trabalhadores ferroviários. Os engenheiros e seus assistentes, bem como um mecânico para a reparação do material circulante, sempre poderão atualizar a memória e repetir uma ou outra unidade de freio em uma locomotiva ou carruagem.