Тормозные приборы

L'allegato descrive tutti i principali dispositivi di frenatura, nonché il loro lavoro e i loro malfunzionamenti utilizzati nel trasporto ferroviario nello spazio post-sovietico. Inoltre, c'è una descrizione e un diagramma di molti circuiti pneumatici utilizzati su automobili e locomotive, come M62, 2TE10M, VL80s, ChME3, ecc.

L'applicazione è divisa in sette parti:

La prima parte descrive il sistema pneumatico delle locomotive VL80, ChS4t, ChS7, ChS8, TEP70, TEP70bs, 2TE10m, ChME3t, nonché autovetture e merci.

La seconda parte descrive i dispositivi utilizzati per ricevere e immagazzinare aria compressa. Questi sono i compressori KT-6, KT-7, KT-6 El, PK5.25, EK-7B, EK-7V, regolatori di pressione 3RD, AK-11B, TSP-2B, serbatoi principali.

La terza parte descrive i dispositivi di controllo dei freni. Questa è la gru del treno per il conducente 394 (395), la gru del treno per il conducente 334E, la gru per il freno della locomotiva ausiliaria n. 254, il blocco del freno n. 367 e gli interruttori di comando automatici E-119B, E-119V.

La quarta parte descrive i dispositivi di frenatura. Questo è un distributore d'aria 292, un distributore d'aria 483, un distributore d'aria elettrico 305, un pressostato 304, le modalità automatiche 265, 605, 606, cilindri dei freni.

La quinta parte descrive i condotti dell'aria. Queste sono autostrade, gru, valvole, tubi di collegamento, separatori d'olio, collettori di polveri e filtri.

Nella sesta parte sono descritti i dispositivi di controllo dei freni. Si tratta di misuratori di velocità locomotiva 3SL2M e KPD-3, una valvola di arresto automatico elettropneumatica (EPK-150), un indicatore di interruzione della linea del freno con un sensore n. 418, E-104B, elettrovalvole KPE-99 e indicatori di rilascio del freno.

La settima parte descrive il collegamento meccanico di locomotive 2TE10l, M62, TEM2, 2TE116, ChME3, TEP70, VL80s, ChS2t, nonché merci e autovetture.

L'applicazione servirà come un buon promemoria per tutti coloro che lavorano sulla ferrovia ed è collegato con dispositivi di frenatura. Aiuterà anche gli studenti che si stanno preparando a diventare ferrovieri. Gli ingegneri e i loro assistenti, nonché un meccanico per la riparazione del materiale rotabile, saranno sempre in grado di rinfrescare la memoria e ripetere l'una o l'altra unità freno su una locomotiva o un carrello.