柴油发动机

柴油发动机，冗长的内敛车辆和船舶，已引起了他或她的气性能有较大兴趣，并减少二氧化碳排放量，相对于燃气发动机。阿贡国家实验室的机械工程师史蒂夫·恰蒂需要一个裂缝在周围众多的时代更大的慢性神话。 。我们每个人都有车嗳气出脏黑烟的这个形象，” Ciatti说，这烟是柴油机废气颗粒物：烟尘和少量的通过发动机产生不同的化学物质然而EPA排放生活必需品已广泛收紧，以及柴油发动机现在必须满足相同的标准作为燃料的发动机。他们加入了柴油颗粒过滤掉（DPF），从而消除可见烟雾的方式试试这个。“的DPF是非常强大的，” Ciatti说，“他们摆脱了95加的百分比烟的质量。”烟，被困在一个陶瓷基体，累积直到自动的膝上型计算机确定它的时间平滑出来在一个被称为程序‘再生循环。’慢跑时，额外的气体少量被引入到燃烧发动机内的腔室;将得到的温暖和氧激活在DPF的催化剂以烧掉收集烟灰这使得小气体进惩罚“可见烟雾主要是长了，作为2007年至2010年的。法规，” Ciatti说。 “如果你从2007年购买柴油轿车或更高版本，这也比汽油车更脏。”而在看不见的品种 - 毫无疑问，柴油发动机的二氧化碳排放远低于汽油发动机做。气温低不用于汽油发动机的一个问题由于燃料是一个可怕的很多比柴油更易燃。即使在室温下和压力，燃料部分是蒸汽。 “掷一个配合到汽油池，并且不以任何方式拟合将连打液体的地板上;它会点燃蒸气池上面的层，” Ciatti说明。 “这真的是为什么气体需要有非常仔细地处理任何一轮火源柴油是不是如此动荡;如果你扔了，健康的成柴油池，它会退出。”学习更多在：https://phys.org/information/2011-06-myths-diesel.html#jCp