G力测量仪：加速度计·汽车G值·0-60

G力测量仪把你的手机变成一台实时加速度计，无论在汽车里、赛道上、游乐园中还是课堂上都能用，从日常通勤到赛道日都能派上用场。想知道刚才那个弯到底有多少G、那脚刹车踩得有多重？一边观察每个轴上的G力，一边驾驶或乘坐，结束时点击停止，就能获得一张测量结果卡片，上面有峰值G、平均G，以及最猛的一次过弯、起步和刹车。

■ 实时读数

把加速度传感器的数值直接呈现为此刻的G力，起步、转弯、刹车时的变化都能即时看到。

• 圆形仪表显示总G值，并有指示受力方向的圆点，刹车、加速、转弯时各往不同方向移动

• 横向(X)、纵向(Y)和垂直(Z)三个数值

• 最小、平均、最大和峰值，以及横向、加速和制动的峰值标签

• X、Y、Z和总G同步滚动的图表，或说明当前G值水平的一句话

■ 测量结果

开始、驾驶、停止，就这么简单。结束后再慢慢看结果，卡片上会显示：

• 时长、峰值G和平均G

• 最大横向、加速和制动

• 每秒一个点的G值趋势线(前10分钟)，哪一段最猛一看便知

• 选择“汽车”活动时：根据水平峰值G，把这次驾驶评为“轻柔”“中等”“强烈”或“非常强”

测量会自动保存到记录(最近20次)，不用手动操作。不足2秒的测量不会保存。切换应用时后台会暂停记录，回来后同一次测量继续，被系统中断的测量会在下次启动时恢复。结果可以直接以文字分享给朋友。

■ 记录

随时回头查看之前的每一次测量，过去的成绩不会被新的测量覆盖。个人纪录、带趋势线的测量、竞速记录和滚动加速记录，都集中在仪表页面顶部的记录里。每次测量都附有G值趋势线，方便前后对比。测量、竞速和滚动区间都可导出为CSV。观看一段简短广告后，统计报告CSV可解锁24小时。

■ G-G摩擦圆

把横向G与纵向G以轨迹的形式画在0.5 / 1.0 / 1.5 G三个圆环内，并显示最大横向、纵向和合成G，轨迹越靠近外圈，合成G越大，让你看清过弯和刹车时用了多少抓地力。

■ 竞速模式

用运动传感器和GPS测量起步、刹车和中段加速。

• 0-60 mph起步计时：原始时间和滚动起步时间，可对照查看

• 60-0 mph刹车测试：时间、距离、减速幅度(基于运动传感器的估算)

• 滚动加速：60-120 mph、100-200 km/h、30-50 mph或自定义区间，用来测量行驶中的中段加速

• GPS 0-60、四分之一英里时间和尾速(冲过终点时的速度)；定位良好时显示“GPS 已校验”标志，否则标注为传感器估算

• 为电动车准备的动能回收分析：按强度把制动事件估算为动能回收(轻柔)或摩擦刹车(较猛)

■ 设置

按你的车和使用方式来调整：

• 中控台或支架安装，自动调平支架，随时可点“立即调平”重新校正

• 基准1G(静止时1.00 G)或0G(静止时0.00 G)

• 实时仪表显示灵敏度0.5x至2.0x，而结果卡片始终显示不受灵敏度影响的真实值

• 汽车、过山车、运动、电梯和飞机五种活动预设，说明各场景下每个G值意味着什么，帮你把数字和真实感受对应起来

• 指南标签页收录8条提示：如何安装手机、如何看懂各轴读数、日常生活中常见的G值

• 记录时屏幕保持常亮，不会中途熄屏

• 界面支持30种语言

适合想了解自己开车有多平稳或多激烈的司机、赛道日和直线加速赛爱好者、喜欢过山车的乘客，以及想用数字亲眼看看物理规律的学生。

■ 真实的局限

数值来自手机的运动传感器，因此开始记录前，请先把手机牢牢固定并完成调平。手机松动或没有调平时，读数会受到影响。没有“GPS 已校验”标志的起步和刹车时间均为估算值。请只在安全且合法的地方测试。