倾斜角: 摩托车压弯记录

倾斜角可以把你的手机变成一台摩托车倾角仪。把手机装上支架，点击“校准”，然后出发：仪表会实时显示你左右两侧的压弯倾角；骑完之后点击“结束骑行”，这一趟骑行的整体数据、每一个弯道的表现和你的个人纪录都会汇总在一张摘要里。

【怎么用】

1. 让车身保持直立，把手机牢固地装在支架上

2. 点击“校准”，零点设定完成后，屏幕出现“记录中”，开始记录

3. 像平时一样出发骑行，仪表会一直显示左右倾角

4. 停车后点击“结束骑行”，查看这一趟的摘要

第一次骑行时，会有一张引导卡片带你按这几个步骤操作，不用翻说明也能马上上手。

【实时仪表】

骑行时最常看的就是这块仪表，重要数据都集中在一个画面里。

• 以“度”为单位显示左右倾角，并按你设定的注意角度和警告角度分成绿色、黄色和红色三个区间

• 最大左倾、最大右倾、G力、GPS 速度（km/h 或 mph）以及骑行时间

• 零点设定后显示“记录中”标识，一眼就知道这一趟是否正在记录

• 支持竖屏和横屏两种方向，可以按你的支架随意摆放

• 查看仪表时屏幕保持常亮，骑行途中不会突然黑屏

【真实倾角（GPS）】

在匀速过弯时，只靠加速度计读出的倾角会偏低。“真实倾角”在陀螺仪的基础上加入 GPS 速度和转向角速度，让你在保持过弯姿态时看到真正的倾角。GPS 正在参与计算时，屏幕上的标记会提示你；如果还在等待定位信号，标记也会告诉你，这样你就知道当前显示的倾角是否已经用上了 GPS。

【诚实的最大倾角】

最大倾角是很多骑手最关心的数字，所以我们尽量让它只反映真实的骑行。

最大倾角上限为 90°。GPS 判断为停车状态的时刻不计入；如果你在骑行途中离开应用，把手机从支架上取下时的晃动也不会被保存。留下来的，只有在路上真实骑出来的数字，而不是手机放在口袋里或拿在手上晃出来的角度。

【骑行摘要与个人纪录】

• 左右最大倾角、平均速度与最快车速、距离、骑行时间、弯道数和峰值G

• 每个超过纪录的数据块都会标上“新纪录”，哪一项有进步一眼就能看出来

• 整张摘要可以作为图片分享，和车友一起回顾这一趟

• 弯道列表显示每个弯道是左弯还是右弯、经过的时间、峰值倾角和当时的速度，并突出显示压得最深的三个弯道，方便你找到这一趟里最投入的几个弯

• 在“历史”中查看个人纪录：左右最深倾角、最长骑行和累计总里程（仅统计 1 km 及以上的骑行）

【骑行历史】

每一趟骑行都会留在“历史”里，方便你回头查看自己的变化。

• 保存最近 50 次骑行，附带“倾角随时间”和“倾角分布”图表

• 每次骑行都可以单独导出 CSV；汇总所有骑行的统计报告 CSV，观看一段简短广告后可解锁 24 小时

• 骑行满 30 秒后离开应用，这次骑行会自动保存，即使忘了点“结束骑行”，骑行数据也会留下来

【语音提醒】

骑行时不该分心看屏幕，所以倾角提醒也可以交给声音来完成。

当倾角超过你设定的角度时，用语音播报注意和警告。注意角度和警告角度可在 20° 到 60° 的范围内设定（两者至少相差 5°），骑行中无需低头看手机。

【设置】

装好支架后，每次出发前点一下“校准”就够了。

设置只需一次：直接在支架上校准，竖放、横放或平放都可以。如果支架方向导致左右读数相反，打开“反转倾角”即可，不用重新安装支架。

【使用须知】

读数来自手机的运动传感器：请把手机牢固地装在支架上，并在车身直立时校准。真实倾角和速度需要 GPS。本应用只是参考工具，不是驾驶辅助设备；骑行时请始终注视路面。

献给运动骑行和长途摩旅的骑手、赛道日车手，以及所有想知道自己过弯时到底压了多深的人。