Kinetic AutoProp

ADVANCE、ADVANCEまたはGAIN機械

•これは、4×4でリア地上設備に対するフロントタイヤのプル差をパーセンテージで表したものです。地上の牽引として測定フロントとリアの車軸の回転差であるcinemático、実際の静的フィード、：2つの改良の種類があります。前輪が後輪の補助機能を持っていることを、1.5％と優れた性能、トラクションのための3％との間には正でなければならないので、進歩が重要です。

メリット

•理想的な範囲内の正の開発からの最大の利点は次のとおりです。後輪のスリップの低減、作業にはあまり必要の重量、より少ないタイヤの摩耗、低燃費、作業者の快適性、および増加したシステム寿命メカニック。

このソフトウェアは、で使用するために設計されている四輪駆動で自走

手順

•進捗状況を評価するために、機器は機械メーカーの取扱説明書および/またはタイヤなどフィッティングタイヤの圧力をロードする必要があります。画像は同じような照明を持つように操縦にマシンを必要に応じて、画像内の土壌をより良く識別するための基地タイヤでの影の発生することなくしっかりと、平地でのマシンの位置を決めます。非常に暗い土壌の場合には、地面としきい値タイヤの接触をよりよく識別するために白いチョークでベースのタイヤを選択することをお勧めします。