Kinetic Articulado

ADVANCE、ADVANCEまたはGAINメカニック

•これは、4x4のリア地上設備に対するフロントタイヤのトラクション差をパーセンテージで表したものです。地面に牽引として測定し、フロントとリアの車軸の回転差である運動学的、および実際の静的フィード、：2つの改良の種類があります。前輪は、後輪駆動の補助機能を有することが、より良い最適なトラクション性能を0％から5％の間で正でなければならないので、事前に1.8％1.2％の間であることが重要です。

メリット

•理想的な範囲内の正の開発の最大の利点は、以下のとおりです。後輪のスリップ、仕事にはあまり必要の重量、より少ないタイヤの摩耗、低燃費、増加したオペレータの快適性、および増加したシステムの寿命を低下させますメカニック。

•このソフトウェアは、後方への相対前輪により事前に通知する、事前に特定するトラクション関係を改善、機械の動作条件のより良い調整のための完全な輪駆動でトラクター連結式タイヤに使用するために設計されています、ギャロッピングの原因をリードし、失う収量と高スリップが最適範囲外の前進である、と負のときは、後方排気側にトラクターの原因となるパイロットシステムへの補正を必要とするか、手動で。

PROCEDURE

•機器の評価を進めるためには、機械メーカーのマニュアルおよびまたはタイヤに応じてタイヤの圧力に調整する必要があります。写真は同じような照明を持つようにマシンをドライブする必要に応じて、画像内の土壌のより良い識別のためにタイヤに基づいて影の発生することなく、しっかりとレベルの地面にマシンを配置します。非常に暗い土壌の場合には、地上閾値とタイヤの接触をよりよく識別するために白いチョークで台タイヤを選択することをお勧めします。効果的な読書は、重量とタイヤ圧の条件に対して有効です。

•順序に従う写真は取られるべきである：FRONT LEFT左後右前右後を。画像は、デバイスのカメラを使用してアプリケーションに直接採取し、後で同じ順序でかつ、または直接キネティック弁論のアプリケーションを介して充電することができます。優れた分析のために我々は常に正面環境用タイヤのリム思いやりに写真を撮って、タイヤの上部とソロトラックを取る必要があります。傾いた写真、および/またはフレームワークの非標準が正しい解析を妨げることを思い出します。