UND Mobil

UND foi fundada em 1974 na Turquia para todos os tipos de problemas no sector dos transportes terrestres com uma organização identidade profissional por representantes da indústria se reuniram para resolver plataformas nacionais e internacionais. Nos anos seguintes, a economia global dominado a ordem mundial foram economia, tanto da Turquia mudou sector dos transportes terrestres e setor da indústria, que se tornou um dos notáveis ​​progressos da Turquia.

A economia global que domina o mundo em mudança também mudou a estrutura da UND. Com sua estrutura em mudança, a UND renunciou à sua identidade profissional de organização profissional e redefiniu sua identidade em 2001.

Nas eleições da Assembléia Geral Ordinária realizadas em 2001, Ömer Çetin Nuhoğlu, que respondeu às expectativas de mudança no setor, apresentando aos membros o modelo de gestão baseado na participação, baseado no Modelo de Excelência EFQM, assumiu o cargo de Presidente do Conselho.

Com o objetivo de integrar a liderança quantitativa e a liderança qualitativa de seus membros com o poder que possui, a UND criou um modelo de organização que atende às necessidades e expectativas de seus membros, a fim de ativar suas atividades e desenvolver sua rede de serviços em nível nacional e internacional.

O Conselho de Administração responsável pelo estabelecimento dos principais princípios relacionados à razão da existência da UND, o Conselho Executivo, que traduzirá os principais princípios em prática e poderá ser definido como o mecanismo da UND, e os escritórios de representação que garantirão a disseminação dos principais princípios, todos os objetivos e princípios da UND para todo o país e até o mundo, Os grupos de trabalho, voluntários que resolvem problemas participando da administração, formaram a estrutura organizacional.

Enquanto o Conselho Executivo era responsável pelo executivo, também foi iniciado o processo de participação dos membros da UND. Foram criados grupos de trabalho para resolver todos os problemas do setor ou para atingir sua meta, e membros voluntários participaram ativamente da "execução" desses grupos de trabalho. Os grupos de trabalho também formaram a base para a formação de um modelo de gestão “transparente e participativo” na UND.

O UND não é descentralizado, mas descentralizado. Por esse motivo, foram organizados 12 escritórios de representação regional. Com o objetivo de organizar a organização na direção da dinâmica do setor, foi adotado o Gerenciamento de Metas e todos os projetos que realizarão as estratégias foram gerenciados com uma organização com uma equipe profissional.

O setor de transporte rodoviário internacional, que tem um investimento de 3,5 bilhões de dólares e emprega aproximadamente 300.000 pessoas, juntamente com seus setores subsidiários, representa 90% da UND, a empresa líder com 940 membros, e realiza aproximadamente 53% de nossas exportações totais com base em valor. Com essas atividades, fornece 3-3,5 bilhões de dólares em valor agregado a cada ano.

Enquanto o número de países transportados por transportadores turcos está aumentando dia a dia, o transporte rodoviário está relacionado ao meio ambiente, à política etc. Por razões, está sujeito a uma roda burocrática mais complexa todos os dias. Aqui, representantes do setor UND que são obrigados a servir uma visão dessa natureza, portanto, um "líderes modelo do mundo e organizações Turquia do setor para se tornar 'como revisto. Porque UND não só os membros do comércio exterior da Turquia "comércio mundial" foi com o objetivo de se mover. Nos últimos anos, a participação das transportadoras turcas no transporte entre países terceiros aumentou com as iniciativas da UND.