UND Mobil

UND è stata fondata nel 1974 in Turchia a tutti i tipi di problemi nel settore dei trasporti terrestri con un'identità un'organizzazione professionale dai rappresentanti dell'industria si sono riuniti per risolvere le piattaforme nazionali e internazionali. Negli anni successivi, l'economia globale ha dominato l'ordine del mondo erano l'economia sia della Turchia ha cambiato il settore dei trasporti la terra e il settore industriale, che è diventato uno dei notevoli progressi compiuti dalla Turchia.

L'economia globale che domina il mondo che cambia ha anche cambiato la struttura dell'UND. Con la sua struttura mutevole, UND ha rinunciato alla sua ordinaria identità professionale e ha ridefinito la sua identità nel 2001.

Alle elezioni dell'Assemblea ordinaria generale tenutesi nel 2001, Ömer Çetin Nuhoğlu, che ha risposto alle aspettative di cambiamento nel settore, presentando ai membri il modello di gestione basato sulla partecipazione basato sul modello di eccellenza EFQM, ha assunto la posizione di presidente del consiglio di amministrazione.

Con l'obiettivo di integrare la leadership quantitativa e la leadership qualitativa dei suoi membri con il potere che possiede, UND ha creato un modello organizzativo che soddisfa i bisogni e le aspettative dei suoi membri al fine di attivare le sue attività e sviluppare la sua rete di servizi a livello nazionale e internazionale.

Il consiglio di amministrazione responsabile della definizione dei principi principali relativi alla ragione dell'esistenza di UND, il comitato esecutivo, che tradurrà i principi principali in pratica e che può essere definito come il motore di UND, e gli uffici di rappresentanza che garantiranno la diffusione dei principi, di tutti gli obiettivi e dei principi dell'UND in tutto il paese e persino nel mondo, I gruppi di lavoro, che sono volontari che risolvono i problemi partecipando alla gestione, hanno formato il quadro organizzativo.

Mentre il comitato esecutivo era responsabile dell'esecutivo, è stato avviato anche il processo di partecipazione dei membri dell'UND. Sono stati creati gruppi di lavoro per risolvere ogni problema del settore o per raggiungere il suo obiettivo, e membri volontari sono stati attivamente coinvolti nella "esecuzione" di questi gruppi di lavoro. I gruppi di lavoro hanno inoltre costituito la base per la formazione di un modello di gestione "trasparente e partecipativo" presso l'UND.

UND non è decentralizzato ma decentralizzato. Per questo motivo, sono stati organizzati 12 uffici di rappresentanza regionali. Con l'obiettivo di organizzare l'organizzazione nella direzione delle dinamiche del settore, è stata adottata la gestione degli obiettivi e tutti i progetti che realizzeranno le strategie sono stati gestiti con un'organizzazione con uno staff professionale.

Il settore del trasporto stradale internazionale, che ha un investimento di 3,5 miliardi di dollari e impiega circa 300.000 persone insieme ai suoi settori sussidiari, rappresenta il 90% di UND, la società leader con 940 membri, e detiene circa il 53% delle nostre esportazioni totali in base al valore. Con queste attività, fornisce ogni anno 3-3,5 miliardi di dollari di valore aggiunto.

Mentre il numero di paesi trasportati dai trasportatori turchi aumenta di giorno in giorno, il trasporto su strada è legato all'ambiente, alla politica, ecc. Per ragioni, è soggetta a una ruota burocratica più complessa ogni giorno. Qui, i rappresentanti del settore UND che sono obbligati a servire una visione di questo tipo quindi un "leader modello in tutto il mondo e le organizzazioni del settore Turchia di diventare 'come riveduto. Perché UND non solo i membri del commercio con l'estero della Turchia "del commercio mondiale" è stata mirano a muoversi. Negli ultimi anni, la quota di vettori turchi nel trasporto tra paesi terzi è aumentata con le iniziative dell'UND.