Si vuole padroneggiare l'educazione motore diesel
"Le prime teorie e successi Nicholas Sadi Carnot, uno scienziato francese, formulate teorie sulla termodinamica di funzionamento del motore che potrebbero influenzare sia Otto, e in misura maggiore, Diesel. In articoli pubblicati nel 1824, Carnot ha introdotto l'idea di un ciclo in calore funzionamento del motore. il ciclo consisteva in una serie di fasi che sia produrre energia e di ritorno il motore nella sua posizione originale. Carnot teorizzato che un pistone potrebbe essere guidato avanti e indietro in un cilindro per primo riscaldamento e raffreddando quindi un gas intrappolato all'interno cilindro. l'espansione controllata del gas quando viene riscaldato e la contrazione del gas mentre si raffreddava spingerebbe il pistone. In teoria, il motore di Carnot era efficiente al 100%. Tutto il calore generato potrebbe essere trasformata in energia utile. Carnot ammesso che un 100% motore efficiente era una cosa impossibile, ma era un'idea che avrebbe incuriosire un giovane Rudolf Diesel oltre cinquanta anni più tardi. Anche se non ha mai tentato di Carnot per costruire un modello di lavoro basato sulla sua teoria, le sue idee sulla bicicletta del motore e l'uso di un gas in espansione per spostare un pistone erano maggiori contributi alla progettazione piccolo motore. Nel 1860, Etienne Lenoir dimostrato un motore a combustione interna a doppio effetto alimentato con gas lampione. Ha usato molti dei principi che si trovano nei motori moderni. Una miscela di aria e gas lampada è stata elaborata in un'estremità di un lungo cilindro che ospitava un pistone collegato ad un albero a gomiti. La miscela viene accesa da una scintilla elettrica. L'esplosione risultante conduce la pistone lungo il cilindro alla fine della sua corsa. Il processo è stato poi ripetuto all'altra estremità del cilindro con l'esplosione che si verificano in 14 Diesel Tecnologia Figura 1-6. pompe di iniezione diesel sono piuttosto complessi e devono essere costruiti alle tolleranze impegnative. (Caterpillar) Questo capitolo di esempio è solo a scopo di revisione. Copyright © Il Goodheart-Willcox Co., Inc. Tutti i diritti riservati. la faccia opposta del pistone. Questo ha spinto il pistone nella sua posizione originaria. Sul suo viaggio di ritorno, il pistone ha aiutato chiaro il cilindro dei gas di scarico rimanenti dall'esplosione precedente. I due cotture per ciclo sono stati cronometrati a verificarsi a 180 ° dell'albero a gomiti rotazione apar"