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엔진 기술은 중력 공급 연소 혼합물을 사용하는 2밸브 시스템에서 현대식 연료 분사 시스템에 이르기까지 수십 년 동안 매우 먼 길을 왔습니다. 전기 자동차 기술도 유입되어 연소 엔진의 필요성이 완전히 사라졌습니다.

엔진 또는 모터는 하나 이상의 에너지 형태를 기계 에너지로 변환하도록 설계된 기계입니다.

사용 가능한 에너지원에는 위치 에너지(예: 수력 발전에 사용되는 지구 중력장의 에너지), 열 에너지(예: 지열), 화학 에너지, 전위 및 핵 에너지(핵분열 또는 핵융합에서 발생)가 포함됩니다. 이러한 프로세스의 대부분은 중간 에너지 형태로 열을 생성하므로 열 엔진이 특히 중요합니다. 대기 대류 세포와 같은 일부 자연 과정은 환경 열을 운동으로 변환합니다(예: 상승하는 기류의 형태로). 기계적 에너지는 운송에서 특히 중요하지만 절단, 분쇄, 분쇄 및 혼합과 같은 많은 산업 공정에서도 중요한 역할을 합니다.

기계식 열 엔진은 다양한 열역학적 과정을 통해 열을 일로 변환합니다. 내연 기관은 아마도 기계식 열 기관의 가장 일반적인 예일 것입니다. 연료 연소로 인한 열은 연소실에서 기체 연소 생성물을 빠르게 가압하여 팽창시키고 피스톤을 구동합니다. 크랭크 샤프트. 내연 기관과 달리 반응 엔진(예: 제트 엔진)은 뉴턴의 운동 제3법칙에 따라 반응 질량을 방출하여 추력을 생성합니다.

열 엔진과는 별도로 전기 모터는 전기 에너지를 기계적 운동으로 변환하고 공압 모터는 압축 공기를 사용하며 태엽 감는 장난감의 시계 모터는 탄성 에너지를 사용합니다. 생물학적 시스템에서 근육의 미오신과 같은 분자 모터는 화학 에너지를 사용하여 힘과 궁극적인 움직임을 생성합니다(화학 엔진이지만 열 엔진은 아님).

연료 반응의 일부로 공기(주변 대기 가스)를 사용하는 화학 열 엔진은 공기 흡입 엔진으로 간주됩니다. 지구 대기권 밖에서 작동하도록 설계된 화학 열 엔진(예: 로켓, 깊이 잠수한 잠수함)은 산화제라고 하는 추가 연료 구성 요소를 운반해야 합니다(로켓에 사용하기에 적합한 초산화제가 존재하지만 불소보다 더 강력한 산화제임). 산소 자체); 또는 애플리케이션이 핵 반응과 같은 비화학적 수단으로 열을 얻어야 합니다.

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