Дизельный двигатель

"A„Start“свет продолжается. Когда вы видите это, вы шаг на педаль газа и поверните ключ зажигания в положение„Start“. Топливные насосы поставлять топливо из топливного бака в двигатель. На своем пути, топливо проходит через пар топливных фильтров, которые очищают его, прежде чем он может добраться до форсунок топлива. обслуживание Правильного фильтра особенно важен в дизелях, так как загрязнение топлива может засорить крошечные отверстия в инжекторных форсунках. Дизельные топливный фильтр. Дизельные топливный фильтр. насос впрыска топлива нагнетает топливо в подающей трубку. Эта поставка трубка называется рельсы и держит его там под постоянным высоким давлением 23500 фунтов на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм) или даже выше, в то время как он обеспечивает топлива в каждый цилиндр в надлежащее время . (Бензин давление впрыска топлива может быть только от 10 до 50 фунтов на квадратном дюйме!) топливные форсунки подачи топлива в виде мелких брызг в камеры сгорания цилиндров через форсунку, управляемый блок управления двигателем двигателя (ECU), который устаны определяет давление, когда происходит топливо спрей, как долго она длится, и другие функции. Анатомия топливного инжектора. Анатомия топливного инжектора. Другие системы дизельного топлива используют гидравлику, кристаллические пластины и другие методы для управления впрыском топлива и более разрабатываются для производства дизельных двигателей, которые являются еще более мощными и отзывчивым.»