Dieselmotor

'De fundamentele verschil tussen een dieselmotor en een benzinemotor is dat in een dieselmotor brandstof wordt gesproeid in de verbrandingskamers met brandstofinjector mondstukken net als de lucht in elke kamer is onder zulke grote druk geplaatst dat het warm genoeg om de brandstof te ontsteken spontaneously.You draai de sleutel in het contactslot. dan moet je wachten tot de motor bouwt genoeg warmte in de cilinders voor een bevredigende start. (de meeste auto's hebben een beetje licht dat zegt: “wacht,” maar een zwoele computerstem kan hetzelfde werk op bepaalde voertuigen.) draaien van de sleutel begint een werkwijze waarbij brandstof wordt geïnjecteerd in de cilinders onder een dergelijke hoge druk die verwarmt de lucht in de cilinders op zich. de tijd die nodig is om dingen te warmen drastisch geweest gereduceerd. - waarschijnlijk niet meer dan 1,5 seconden in matige weer Diesel brandstof minder volatiel is dan benzine en is makkelijker om te beginnen als de verbrandingskamer wordt voorverwarmd, zodat fabrikanten oorspronkelijk geïnstalleerd weinig gl ow pluggen die werkte buiten de batterij om voor te verwarmen de lucht in de cilinders wanneer u de motor gestart. Beter brandstof management technieken en hogere inspuitdruk nu aan voldoende warmte om de brandstof af te raken zonder gloeibougies, maar de stekkers zijn er nog steeds in voor de uitstoot controle: De extra warmte die zij verlenen helpt verbranden efficiënter de brandstof. Sommige auto's hebben nog steeds deze kamers, anderen niet, maar de resultaten zijn nog steeds hetzelfde."