ATC Simulator: Voice Control

Você é o controlador de tráfego aéreo e conduz o turno falando. ATC Simulator: Voice Control é um simulador de controle aéreo com dois postos num só rádio. No radar de aproximação você vetora as chegadas para a ILS. Na cabine da torre 3D autoriza o pouso e despacha as partidas, com a pista pela janela. Diga a autorização: o piloto coteja e executa.

Fala-se em inglês. A fraseologia, a interface e os cotejos dos pilotos estão em inglês, como numa frequência real. Não é inglês de conversação: é um vocabulário reduzido e fixo, que o curso de solo constrói do zero.

Aperte o microfone e fale como um controlador: ""Lufthansa four zero one, descend and maintain five thousand, cleared ILS runway two five right."" Não há lista de comandos. A fraseologia vem da ordem FAA JO 7110.65, e o aplicativo a ensina, com curso de solo, manual e lições guiadas. Os pilotos questionam uma autorização que não faz sentido. Se murmurar, ouve ""say again"". Até cinco vozes de piloto vêm do motor de fala do telefone por um filtro de rádio.

Treze tipos de aeronave passam pela cabine, do Cessna 172 e do Dash 8 ao 747 e ao A380. Um deles é um F-16. Os portões estão cheios no início do turno. As pontes de embarque recuam e um trator faz o pushback de cada partida. As equipes de solo descarregam e reabastecem as chegadas. Os terminais de San Francisco estão dispostos como em SFO. Jogue de dia, ao entardecer ou à noite, ou no relógio do telefone.

Cada turno tem sua própria meteorologia. A chuva escorre pelo vidro da cabine e a neve cobre os telhados. A corrida de pouso se alonga em pista molhada. Quando o vento muda, você troca as pistas em uso. No nevoeiro, as chegadas arremetem nos mínimos e algumas alternam. Cada turno abre com um briefing: as pistas em uso e o que observar.

Emergências fazem parte do turno. Uma partida sofre colisão com aves na subida e volta em MAYDAY ou PAN-PAN. Uma chegada na final curta reporta fumaça na cabine de comando, falha de motor ou problema hidráulico. Na frequência de aproximação: ""Pan pan, pan pan, passenger with a suspected heart attack, request priority."" Você libera a pista e aciona os bombeiros. A emergência pousa primeiro, e a pontuação registra quanto tempo levou. Você escolhe quantas acontecem, de nenhuma a frequentes.

NO RADAR DE APROXIMAÇÃO

- Proas, altitudes, velocidades e esperas

- Interceptações ILS, aproximações visuais, vetoração para a final e trocas de pista

- Transferências, combustível mínimo, emergências de combustível e prioridade médica

- Uma lista de chegadas: ordem, milhas restantes e o vão à frente

NA CABINE DA TORRE

- Line up and wait, autorizações de decolagem e pouso, arremetidas

- Os cruzamentos de pista são seus: ""cross runway"" e ""hold short""

- Táxi por taxiway nomeada, passo a passo, e o solo combinado com a torre numa só frequência

- Fichas de progresso que você arrasta para ordenar as partidas

- Radar de solo para baixa visibilidade e um alerta de incursão de pista

- ""Stop, stop, stop"" para qualquer aeronave no campo

Dois aeroportos vêm com o simulador, um deles o San Francisco International. Três níveis de dificuldade. O turno dura enquanto você o trabalhar.

CURSO DE SOLO

A fraseologia vem da ordem FAA JO 7110.65, Air Traffic Control, e a ordem vem dentro do aplicativo. O manual abre o parágrafo por trás de cada instrução que você dá. O curso de solo são dezesseis capítulos, do alfabeto fonético ao retorno em emergência, com exemplos de rádio falados e um glossário. Depois, vinte e uma lições guiadas com voz de mentor, doze no radar e nove na cabine.

Simulação, pontuação, lições, manual e vozes dos pilotos rodam offline. O reconhecimento de fala precisa de conexão, salvo se o telefone tiver um pacote de fala em inglês offline. Se preferir, os comandos por toque também funcionam.

Sem anúncios, e sem conta para criar. Sem vínculo com a FAA, e não serve para treinamento real.