ATC Simulator 3D Voice Control

ATC Simulator 3D Voice Control — это симулятор управления воздушным движением, где вы работаете с радиосвязью, используя свой собственный голос. Вы нажимаете кнопку микрофона и выдаете разрешения на стандартной фразеологии FAA, а пилоты отвечают по каналу с радиофильтрацией, получая полные подтверждения перед выполнением ваших инструкций. Вы сидите в 3D-кабине диспетчерской вышки, наблюдая за взлетно-посадочными полосами, или в радиолокационной комнате, работая над заходом на посадку, или в кабине пилота, управляя собственным самолетом.

ГОЛОС НА ЧАСТОТЕ

Нажмите кнопку «говорить» и произнесите: «Сиклифф четыре ноль один, снижение и поддержание пять тысяч, разрешена посадка по ILS на полосу два пять справа». Пилоты повторяют команды отчетливым голосом и выполняют посадку. Экипажи авиакомпаний действуют быстро, пилоты-курсанты колеблются и допускают ошибки при повторении команд, а экипажи, отвечающие за сигнал бедствия, звучат испуганно, пока вы их не успокоите. Они задают вопросы по поводу непонятных инструкций или просят повторить. Если вы не можете говорить, коснитесь любого самолета для получения команд касания.

ТРИ МЕСТА ДЛЯ РАБОТЫ

- Радар захода на посадку: наведение самолетов на ILS с указанием курса, высоты и скорости. Задержка движения, когда заход заполняется, разрешение на визуальный заход и передача управления каждым заходом диспетчеру.

- 3D-кабина диспетчера: наблюдение за аэропортом через окна кабины. Перетаскивание взлетно-посадочных полос для установки последовательности взлета, руление самолетов по обозначенным рулежным дорожкам, выдача разрешений на ожидание перед взлетом и пересечение ВПП, разрешение на взлет и посадку, а также отправка самолета на посадку при нарушении эшелонирования.

- Пилот-командир: управление самолетом вручную от гейта до кабины пассажирского самолета с работающими автопилотами, турбовинтового самолета, легкого одномоторного самолета или истребителя, пока диспетчер управляет самолетом. Руление одним штурвалом, пока диспетчер следит за вашим маршрутом, установка закрылков и отрыв, прием управления на высоте 1500 футов на заключительном этапе захода на посадку с голосовыми командами второго пилота и парковка на линии остановки. Вы сами делаете все радиосообщения и подтверждаете их.

АЭРОПОРТЫ И ФЛОТ

Работа на трех аэродромах:

- Международный аэропорт Сан-Франциско (KSFO) с двумя парами пересекающихся параллельных взлетно-посадочных полос.

- Аэропорт Пало-Альто (KPAO) – аэродром для общей авиации, где вы работаете одновременно с диспетчерской вышкой и наземным обслуживанием, а также включаете вызовы по правилам визуальных полетов (VFR) в загруженный график работы инструкторов летной школы.

- Международный аэропорт Бэйвью – тренировочный аэропорт, построенный для обучения работе с радаром, диспетчерской вышкой и зимним операциям.

Более 25 типов самолетов используют одни и те же перроны и заходы на посадку, от Cessna 172 и Dash 8 до 737, A320, 777, A380, C-17 и F-16.

ПОГОДА, ЗИМА И ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ СИТУАЦИИ

Смена начинается с брифинга по погоде и взлетно-посадочным полосам. Дождь оставляет разводы на стеклах кабины и удлиняет пробеги при посадке; туман приводит к уходу на второй круг и изменению маршрута. Зимой в Бэйвью пилоты сообщают о работе тормозов, пилоты проводят противообледенительную обработку взлетно-посадочных полос, а снегоуборочные машины расчищают закрытые взлетно-посадочные полосы. При включенных аварийных сигналах взлетающие самолеты могут столкнуться с самолетами и вернуться с сигналом MAYDAY или PAN-PAN, а прибывающие могут объявить о задымлении, отказе двигателя или гидравлики, пока вы используете спасательное оборудование.

ИЗУЧИТЕ ФРАЗЕОЛОГИ И ПРАВИЛА

Фразеология соответствует приказу FAA JO 7110.65. В первые смены диспетчерской вышки рядом с кнопкой связи находится карточка, на которой указано имя вызывающего абонента и что нужно ответить. В вашем оценочном листе указано правило, лежащее в основе каждого пункта, а руководство открывает абзац FAA, следующий за инструкцией.

- Теоретическая подготовка: 18 глав с примерами радиосвязи с голосовым сопровождением и глоссарием.

- Уроки с инструктором: 23 урока с голосовым сопровождением инструктора по работе с радаром подхода и в кабине диспетчерской вышки.

- Радиошкола: 42 упражнения по радиосвязи в 7 пакетах.

ИГРА В ОФЛАЙН И ОНЛАЙН РЕЖИМАХ

Симуляция, погода, аварийные ситуации, подсчет очков, уроки, руководство и голоса пилотов работают в офлайн-режиме. Без подключения к интернету голосовое управление использует встроенный в телефон распознаватель речи, если установлен офлайн-пакет англоязычной речи, а сенсорные команды работают всегда. Подключение к интернету добавляет возможность работы в режиме реального времени: облачное распознавание речи для получения разрешений и управляемые события в режиме реального времени во время вашей смены.

Без рекламы и без необходимости создания учетной записи. Не связано с FAA и не предназначено для обучения в реальных условиях. Названия самолетов, производителей и авиакомпаний являются товарными знаками их владельцев, используются только для их идентификации и не подразумевают какой-либо связи или одобрения.