ATC Simulator: Voice Control

Вы — авиадиспетчер, и вы управляете сменой, разговаривая с пилотом. ATC Simulator: Voice Control — это симулятор управления воздушным движением с двумя рабочими местами на одной радиостанции. На радаре захода на посадку вы направляете заходящие самолеты на ILS. В 3D-кабине диспетчерской вышки вы даёте им разрешение на посадку и обеспечиваете взлет, при этом взлетно-посадочная полоса находится за окном. Произнесите разрешение. Пилот повторит его и выполнит посадку.

Нажмите на микрофон и говорите как диспетчер: «Lufthansa четыре ноль один, снижайтесь и поддерживайте высоту пять тысяч, разрешена посадка по ILS на взлетно-посадочную полосу два пять справа». Командного списка нет. Фразеология взята из приказа FAA JO 7110.65, и приложение обучает ей с помощью наземной подготовки, руководства и пошаговых уроков. Пилоты задают вопросы по поводу разрешения, которое не имеет смысла. Пробормотайте, и вы услышите «повторите». До пяти голосов пилотов поступают из голосового модуля вашего телефона через радиофильтр.

В кабине пилота проходят тринадцать типов самолетов: от Cessna 172 и Dash 8 до 747 и A380. Один из них — F-16. Когда начинается ваша смена, гейты заполнены. Телетрапы открываются, и буксир отталкивает каждый вылетающий самолет от гейта. Наземные бригады разгружают и заправляют прибывающие самолеты. Терминалы Сан-Франциско устроены так же, как и в аэропорту Сан-Франциско (SFO). Играйте по времени суток — днем, вечером или ночью, или по часам на вашем телефоне.

У каждой смены своя погода. Дождь стекает по стеклу кабины, а снег оседает на крышах. Пробег по мокрой взлетно-посадочной полосе увеличивается. При изменении направления ветра вы меняете используемые взлетно-посадочные полосы. В тумане прибывающие самолеты уходят на второй круг на минимальной высоте, а некоторые меняют курс. Каждая смена начинается с инструктажа: используемые взлетно-посадочные полосы и на что следует обратить внимание.

Аварийные ситуации — часть смены диспетчера УВД. Вылетающий самолет сталкивается с птицей при наборе высоты и возвращается под сигнал MAYDAY или PAN-PAN. При заходе на посадку сообщается о задымлении в кабине пилотов, отказе двигателя или проблеме с гидравликой. На частоте захода на посадку: «Пан-пан, пан-пан, пассажир с подозрением на сердечный приступ, запрашиваем приоритет». Вы освобождаете взлетно-посадочную полосу и отправляете пожарные машины. Аварийная посадка происходит первой, и в статистике фиксируется время, затраченное на её выполнение. Вы устанавливаете частоту таких событий, от «не происходит» до «часто происходит».

НА РАДАРЕ ЗАХОДА НА ПОЛЕ

- Курсы, высоты, скорости и зоны ожидания

- Перехваты по ILS, визуальные заходы на посадку, векторы к заключительному этапу и смены полосы

- Передача управления, минимальный запас топлива, аварийные ситуации с топливом и приоритет медицинской помощи

- Трап для захода на посадку: порядок, оставшееся расстояние и расстояние до полосы

В КАБИНЕ ДИСПЕТЧЕРСКОЙ ВЫШКИ

- Выстраивание в очередь и ожидание, разрешения на взлет и посадку, уход на второй круг

- Пересечение взлетно-посадочной полосы: «пересечь взлетно-посадочную полосу» и «ожидание перед взлетом»

- Руление по обозначенной рулежной дорожке, шаг за шагом, наземное управление в сочетании с диспетчерской вышкой на одной частоте

- Полосы полета, которые вы перетаскиваете для установки порядка вылета

- Наземный радар для плохой видимости и предупреждение о выезде за пределы взлетно-посадочной полосы

- «Стоп, стоп, стоп» останавливает любой самолет на поле

В симулятор поставляются два аэропорта, один из них — Международный аэропорт Сан-Франциско. Три уровня сложности. Смена длится до тех пор, пока вы продолжаете работать.

НАЗЕМНАЯ ПОДГОТОВКА

Фразеология взята из приказа FAA JO 7110.65 «Управление воздушным движением», копия которого включена в приложение. Руководство открывает абзац после любой вашей инструкции. Наземная подготовка по управлению воздушным движением состоит из шестнадцати глав, от фонетического алфавита до аварийного возврата, с примерами голосовой связи и глоссарием. Затем двадцать один урок с наставническим голосом: двенадцать на экране и девять в кабине пилота.

Симуляция, оценка, уроки, руководство и голоса пилотов работают в автономном режиме. Для распознавания речи требуется подключение к интернету, если только ваш телефон не имеет автономного пакета английской речи. Если голосовое управление вам не подходит, работают и сенсорные команды.

Без рекламы и без необходимости создания учетной записи. Не связано с FAA и не предназначено для реальной подготовки.