ATC Simulator: Voice Control

Sei il controllore del traffico aereo e mandi avanti il turno parlando. ATC Simulator: Voice Control è un simulatore ATC con due posti su una sola radio. Al radar di avvicinamento vettori gli arrivi sull'ILS. Nella torre 3D li autorizzi ad atterrare e fai partire i decolli, con la pista oltre la vetrata. Detta l'autorizzazione: il pilota la ripete e la esegue.

Si parla in inglese. Fraseologia, interfaccia e risposte dei piloti sono in inglese, come su una frequenza vera. Non è inglese di conversazione: è un vocabolario ridotto e fisso, che la scuola a terra costruisce da zero.

Premi il microfono e parla come un controllore: ""Lufthansa four zero one, descend and maintain five thousand, cleared ILS runway two five right."" Non c'è elenco di comandi. La fraseologia viene dall'ordine FAA JO 7110.65 e l'app la insegna: scuola a terra, manuale e lezioni guidate. I piloti contestano un'autorizzazione senza senso. Se biascichi, senti ""say again"". Fino a cinque voci di pilota arrivano dal motore vocale del telefono, con un filtro radio.

Tredici tipi di aeromobile passano per la torre, dal Cessna 172 e dal Dash 8 al 747 e all'A380. Uno è un F-16. I gate sono pieni a inizio turno. I pontili si ritraggono e un trattore fa il pushback di ogni partenza. Le squadre di terra scaricano e riforniscono gli arrivi. I terminal di San Francisco sono disposti come a SFO. Gioca di giorno, al tramonto o di notte, o sull'orologio del telefono.

Ogni turno ha il suo meteo. La pioggia scorre sul vetro della torre e la neve si posa sui tetti. La corsa di atterraggio si allunga su pista bagnata. Quando il vento gira, cambi le piste in uso. Nella nebbia gli arrivi riattaccano ai minimi e alcuni dirottano. Ogni turno apre con un briefing: le piste in uso e cosa tenere d'occhio.

Le emergenze fanno parte del turno. Una partenza subisce un bird strike in salita e rientra in MAYDAY o PAN-PAN. Un arrivo in finale corto riporta fumo in cabina di pilotaggio, avaria motore o guasto idraulico. Sulla frequenza di avvicinamento: ""Pan pan, pan pan, passenger with a suspected heart attack, request priority."" Liberi la pista e fai uscire i pompieri. L'emergenza atterra per prima e il punteggio registra quanto ci hai messo. Decidi tu quanto spesso capitano, da mai a frequente.

AL RADAR DI AVVICINAMENTO

- Prue, quote, velocità e attese

- Intercettazioni ILS, avvicinamenti a vista, vettori per la finale e cambi pista

- Trasferimenti, carburante minimo, emergenze carburante e priorità sanitaria

- Una lista arrivi: ordine, miglia da volare e distacco dal precedente

IN TORRE

- Line up and wait, autorizzazioni al decollo e all'atterraggio, riattaccate

- Gli attraversamenti di pista sono tuoi: ""cross runway"" e ""hold short""

- Rullaggio per vie con nome, un tratto alla volta, e terra combinata con la torre su una sola frequenza

- Strip da trascinare per fissare l'ordine di partenza

- Radar di superficie per bassa visibilità e allarme di runway incursion

- ""Stop, stop, stop"" ferma qualsiasi aeromobile sul campo

Due aeroporti inclusi, uno è San Francisco International. Tre livelli di difficoltà. Il turno dura finché lo lavori.

SCUOLA A TERRA

La fraseologia viene dall'ordine FAA JO 7110.65, Air Traffic Control, e l'ordine viaggia dentro l'app. Il manuale apre il paragrafo dietro ogni istruzione che dai. La scuola a terra conta sedici capitoli, dall'alfabeto fonetico al rientro in emergenza, con esempi radio parlati e un glossario. Poi ventuno lezioni guidate con voce di mentore, dodici al radar e nove in torre.

Simulazione, punteggio, lezioni, manuale e voci dei piloti girano offline. Il riconoscimento vocale richiede connessione, salvo un pacchetto vocale inglese offline sul telefono. Se il controllo vocale non è per te, funzionano anche i comandi a tocco.

Niente pubblicità, nessun account da creare. Non è affiliato alla FAA e non è pensato per l'addestramento reale.