ATC Simulator: Voice Control

Usted es el controlador aéreo y lleva el turno hablando. ATC Simulator: Voice Control es un simulador de control aéreo con dos puestos en una radio. En el radar de aproximación guía las llegadas al ILS. En la cabina de la torre 3D las autoriza a aterrizar y despacha las salidas, con la pista tras la ventana. Diga la autorización: el piloto la colaciona y la vuela.

Se habla en inglés. Fraseología, interfaz y colaciones de los pilotos están en inglés, como en una frecuencia real. No es inglés de conversación: es un vocabulario reducido y fijo, que la escuela en tierra construye desde cero.

Apriete el micrófono y hable como controlador: ""Lufthansa four zero one, descend and maintain five thousand, cleared ILS runway two five right."" No hay lista de comandos. La fraseología es la de la orden FAA JO 7110.65 y la app la enseña: escuela en tierra, manual y lecciones guiadas. Los pilotos cuestionan una autorización sin sentido. Si murmura, oye ""say again"". Hasta cinco voces de piloto salen del motor de voz del teléfono, con filtro de radio.

Trece tipos de aeronave pasan por la torre, del Cessna 172 y el Dash 8 al 747 y el A380. Uno es un F-16. Las puertas están llenas al empezar el turno. Las pasarelas se retiran y un tractor hace el pushback de cada salida. Cuadrillas de tierra descargan y reabastecen las llegadas. Las terminales de San Francisco están como en SFO. Juegue de día, al atardecer o de noche, o con la hora del teléfono.

Cada turno trae su clima. La lluvia corre por el vidrio y la nieve cubre los techos. El recorrido de aterrizaje se alarga en pista mojada. Si cambia el viento, usted cambia las pistas en uso. Con niebla, las llegadas frustran en mínimos y algunas se desvían. Cada turno abre con un briefing: pistas en uso y a qué atender.

Las emergencias son parte del turno. Una salida choca con aves en el ascenso y regresa con MAYDAY o PAN-PAN. Una llegada en final corta reporta humo en la cabina de mando, falla de motor o problema hidráulico. En frecuencia de aproximación: ""Pan pan, pan pan, passenger with a suspected heart attack, request priority."" Usted despeja la pista y envía a los bomberos. La emergencia aterriza primero y la puntuación registra cuánto tardó. Usted elige cuán seguido pasan, de nunca a frecuente.

EN EL RADAR DE APROXIMACIÓN

- Rumbos, altitudes, velocidades y esperas

- Intercepciones ILS, aproximaciones visuales, vectores a final y cambios de pista

- Transferencias, combustible mínimo, emergencias de combustible y prioridad médica

- Escalera de llegadas: orden, millas por volar y el hueco adelante

EN LA TORRE

- Line up and wait, autorizaciones de despegue y aterrizaje, motor y al aire

- Los cruces de pista son suyos: ""cross runway"" e ""hold short""

- Rodaje por calles con nombre, paso a paso, y tierra unida a la torre en una frecuencia

- Fajas que arrastra para ordenar las salidas

- Radar de superficie para baja visibilidad y alerta de incursión en pista

- ""Stop, stop, stop"" detiene cualquier aeronave en el campo

Dos aeropuertos incluidos, uno de ellos San Francisco International. Tres niveles de dificultad. El turno dura mientras lo trabaje.

ESCUELA EN TIERRA

La fraseología sale de la orden FAA JO 7110.65, Air Traffic Control, y la orden va dentro de la app. El manual abre el párrafo detrás de cada instrucción. La escuela en tierra son dieciséis capítulos, del alfabeto fonético al regreso por emergencia, con ejemplos de radio hablados y glosario. Luego veintiuna lecciones guiadas con voz de mentor, doce en el radar y nueve en la torre.

Simulación, puntuación, lecciones, manual y voces de piloto corren sin conexión. El reconocimiento de voz necesita conexión, salvo si el teléfono tiene un paquete de voz en inglés sin conexión. Si el control por voz no es lo suyo, también hay comandos táctiles.

Sin publicidad y sin cuenta que crear. No afiliado a la FAA y no apto para entrenamiento real.