ATC Simulator: Voice Control

Anda adalah pengontrol lalu lintas udara, dan Anda menjalankan shift dengan berbicara. Simulator ATC: Kontrol Suara adalah simulator pengontrol lalu lintas udara dengan dua posisi pada satu radio. Pada radar pendekatan, Anda mengarahkan pesawat yang datang ke ILS. Di kabin menara 3D, Anda memberi izin pendaratan dan mengarahkan pesawat yang berangkat, dengan landasan pacu di luar jendela. Ucapkan izinnya. Pilot akan membacanya kembali dan menerbangkannya.

Tekan mikrofon dan bicaralah seperti pengontrol: "Lufthansa empat nol satu, turun dan pertahankan ketinggian lima ribu kaki, diizinkan ILS landasan pacu dua lima kanan." Tidak ada daftar perintah. Frasa tersebut berasal dari Perintah FAA JO 7110.65, dan aplikasi ini mengajarkannya, dengan sekolah darat, buku panduan, dan pelajaran terpandu. Pilot mempertanyakan izin yang tidak masuk akal. Bergumam, dan Anda akan mendengar "ulangi lagi". Hingga lima suara pilot keluar dari mesin suara ponsel Anda melalui filter radio.

Tiga belas jenis pesawat melewati kokpit, mulai dari Cessna 172 dan Dash 8 hingga 747 dan A380. Salah satunya adalah F-16. Gerbang-gerbang sudah penuh saat giliran kerja Anda dimulai. Jembatan penghubung pesawat terbuka dan sebuah tug mendorong setiap pesawat yang berangkat dari gerbang. Kru darat membongkar dan mengisi bahan bakar pesawat yang tiba. Terminal San Francisco ditata seperti di SFO. Mainkan di siang hari, senja, atau malam hari, atau berdasarkan jam di ponsel Anda.

Setiap giliran kerja memiliki cuacanya sendiri. Hujan mengalir di kaca kokpit dan salju menumpuk di atap. Jarak pendaratan menjadi lebih panjang di landasan pacu yang basah. Saat angin berubah arah, Anda mengubah landasan pacu yang digunakan. Dalam kabut, pesawat yang tiba melakukan pendaratan ulang pada ketinggian minimum dan beberapa dialihkan. Setiap giliran kerja dimulai dengan pengarahan: landasan pacu yang digunakan dan apa yang harus diperhatikan.

Keadaan darurat adalah bagian dari giliran kerja ATC. Pesawat yang berangkat mengalami tabrakan burung saat lepas landas dan kembali dengan panggilan MAYDAY atau PAN-PAN. Saat mendekati landasan, dilaporkan ada asap di kokpit, kerusakan mesin, atau masalah hidrolik. Pada frekuensi pendekatan: "Pan pan, pan pan, penumpang diduga mengalami serangan jantung, meminta prioritas." Anda membersihkan landasan dan mengirimkan mobil pemadam kebakaran. Pesawat darurat mendarat lebih dulu, dan skor mencatat berapa lama waktu yang dibutuhkan. Anda mengatur seberapa sering hal itu terjadi, dari tidak terjadi hingga sering.

DI RADAR PENDEKATAN

- Arah, ketinggian, kecepatan, dan penahanan

- Intersepsi ILS, pendekatan visual, vektor ke final dan perubahan landasan pacu

- Serah terima, bahan bakar minimum, keadaan darurat bahan bakar, dan prioritas medis

- Tangga kedatangan: urutan, jarak tempuh, dan jarak di depan

DI KABIN MENARA

- Berbaris dan menunggu, izin lepas landas dan pendaratan, go-around

- Penyeberangan landasan pacu adalah milik Anda: "menyeberang landasan pacu" dan "berhenti sebelum landasan"

- Taksi melalui jalur taksi yang diberi nama, langkah demi langkah, darat dikombinasikan dengan menara pada satu frekuensi

- Jalur penerbangan yang Anda seret untuk mengatur urutan keberangkatan

- Radar darat untuk visibilitas rendah dan peringatan pelanggaran landasan pacu

- "Berhenti, berhenti, berhenti" menghentikan pesawat apa pun di lapangan

Dua bandara disertakan dengan simulator, salah satunya Bandara Internasional San Francisco. Tiga tingkat kesulitan. Satu shift berjalan selama Anda terus bekerja.

PELATIHAN DASAR

Frasa yang digunakan diambil dari FAA Order JO 7110.65, Pengendalian Lalu Lintas Udara, dan salinan perintah tersebut disertakan dalam aplikasi. Buku panduan membuka paragraf di balik setiap instruksi yang Anda berikan. Pelatihan dasar ATC terdiri dari enam belas bab, mulai dari alfabet fonetik hingga kembali ke kokpit dalam keadaan darurat, dengan contoh radio bersuara dan glosarium. Kemudian dua puluh satu pelajaran terpandu dengan suara mentor, dua belas di layar dan sembilan di kokpit.

Simulasi, penilaian, pelajaran, buku panduan, dan suara pilot semuanya berjalan secara offline. Pengenalan suara membutuhkan koneksi kecuali ponsel Anda memiliki paket suara bahasa Inggris offline. Jika kontrol suara bukan pilihan Anda, perintah sentuh juga berfungsi.

Tanpa iklan, dan tanpa perlu membuat akun. Tidak berafiliasi dengan FAA, dan bukan untuk pelatihan di dunia nyata.