ATC Simulator 3D Voice Control

محاكي التحكم الصوتي ثلاثي الأبعاد لمراقبة الحركة الجوية هو محاكي يتيح لك التحكم في جهاز اللاسلكي بصوتك. اضغط على زر الميكروفون وأصدر التصاريح وفقًا لمصطلحات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) القياسية، وسيجيبك الطيارون عبر قناة لاسلكية مُفلترة، مع إعادة قراءة كاملة للتعليمات قبل تنفيذها. يمكنك الجلوس في كابينة برج المراقبة ثلاثية الأبعاد، أو في غرفة الرادار أثناء عملية الاقتراب، أو في قمرة القيادة وأنت تقود طائرة بنفسك.

الصوت على التردد

اضغط على زر التحدث وتحدث قائلًا: "سيكليف 401، انزل وحافظ على ارتفاع 5000 قدم، مسموح لك بالهبوط على المدرج 25 يمينًا باستخدام نظام الهبوط الآلي (ILS)". سيقرأ الطيارون التعليمات بصوت واضح وينفذونها. طواقم شركات الطيران سريعة الاستجابة، بينما يتردد الطيارون المتدربون ويرتكبون أخطاء في القراءة، ويبدو على طواقم الاستغاثة (MAYDAY) الخوف حتى تهدئهم. قد يستفسرون عن التعليمات غير الواضحة أو يطلبون منك إعادة الشرح. عندما لا تستطيع التحدث، انقر على أي طائرة لتنفيذ الأوامر.

ثلاثة مقاعد للعمل

- رادار الاقتراب: توجيه الطائرات القادمة من حدود المطار إلى نظام الهبوط الآلي (ILS) مع تحديد الاتجاهات والارتفاعات والسرعات. إيقاف حركة الطائرات عند امتلاء المدرج النهائي، والسماح للطائرات بالاقتراب البصري، وتسليم كل طائرة قادمة إلى برج المراقبة.

- كابينة برج المراقبة ثلاثية الأبعاد: مراقبة المطار من خلال نوافذ الكابينة. سحب مسارات الطيران لتحديد تسلسل الإقلاع، وتوجيه الطائرات على طول الممرات المحددة، وإصدار تصاريح التوقف قبل الوصول إلى المدرج وعبوره، والسماح للطائرات بالإقلاع والهبوط، وإعادة توجيه الرحلة عند انقطاع الفصل بين الطائرات.

- قائد الطائرة: قيادة الطائرة يدويًا من البوابة إلى الوقوف في منصات الطائرات التجارية المزودة بنظام طيار آلي، أو طائرة توربينية، أو طائرة خفيفة بمحرك واحد، أو طائرة مقاتلة، بينما يتولى برج المراقبة مهامه. توجيه الطائرة بعصا تحكم واحدة بينما يراقب البرج مسارك، وضبط رفارف الأجنحة والدوران، وتولي القيادة على ارتفاع 1500 قدم في المرحلة النهائية مع توجيهات مساعد الطيار، والوقوف على خط التوقف. إجراء جميع المكالمات اللاسلكية وقراءة التعليمات بنفسك.

المطارات والأسطول

العمل في ثلاثة مطارات:

- مطار سان فرانسيسكو الدولي (KSFO)، بمدرجين متوازيين متقاطعين.

- مطار بالو ألتو (KPAO)، وهو مطار طيران عام حيث تعمل في برج المراقبة والأرضية معًا، وتُنسق حركة المتصلين بقواعد الطيران المرئي (VFR) ضمن نمط مزدحم لطائرات التدريب التابعة لمدارس الطيران.

- مطار باي فيو الدولي، وهو مطار تدريبي مُصمم لتعلم الرادار وبرج المراقبة والعمليات الشتوية.

يتشارك أكثر من 25 نوعًا من الطائرات في استخدام ساحات وقوف الطائرات وممرات الهبوط، بدءًا من سيسنا 172 وداش 8 وصولًا إلى 737 وA320 و777 وA380 وC-17 وF-16.

الطقس والشتاء والطوارئ

تبدأ المناوبات بإحاطة حول حالة الطقس والمدرج. يُسبب المطر خطوطًا على زجاج قمرة القيادة ويُطيل مسافة الهبوط؛ ويتسبب الضباب في عمليات الإقلاع والهبوط البديل. في شتاء باي فيو، يُبلغ الطيارون عن مشاكل في الكبح، وإزالة الجليد عن الطائرات المغادرة، وجرافات الثلج التي تُزيل الجليد عن المدرجات المغلقة. في حالات الطوارئ، قد تصطدم الطائرات المغادرة بالطيور وتعود مع إطلاق نداء استغاثة (MAYDAY) أو تنبيه (PAN-PAN)، وقد تُعلن الطائرات القادمة عن دخان أو عطل في المحرك أو النظام الهيدروليكي أثناء تجهيز معدات الإنقاذ.

تعلم المصطلحات والقواعد

تتبع المصطلحات الأمر رقم JO 7110.65 الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية. في نوبات العمل الأولى في برج المراقبة، تُظهر بطاقة بجانب زر التحدث اسم المتصل وما يجب قوله ردًا. توضح ورقة النتائج القاعدة الكامنة وراء كل نقطة، ويفتح الدليل فقرة إدارة الطيران الفيدرالية خلف التعليمات.

التدريب الأرضي: 18 فصلًا مع أمثلة صوتية للراديو وقاموس مصطلحات.

دروس إرشادية: 23 درسًا بصوت المدرب على شاشة رادار الاقتراب وفي كابينة برج المراقبة.

مدرسة الراديو: 42 تمرينًا لاسلكيًا موزعة على 7 مجموعات.

اللعب دون اتصال بالإنترنت وعبر الإنترنت

تعمل المحاكاة والطقس وحالات الطوارئ والتسجيل والدروس والدليل وأصوات الطيارين جميعها دون اتصال بالإنترنت. بدون اتصال بالإنترنت، يستخدم التحكم الصوتي مُعرّف الكلام الخاص بهاتفك في حال تثبيت حزمة صوتية إنجليزية تعمل دون اتصال، وتعمل أوامر اللمس دائمًا. يُضيف الاتصال بالإنترنت ميزة التفاعل المباشر: التعرف على الكلام السحابي لتصاريحك، ومتابعة الأحداث المباشرة والموجهة خلال نوبتك.

لا إعلانات، ولا حاجة لإنشاء حساب. غير تابع لإدارة الطيران الفيدرالية، وليس للتدريب العملي. أسماء الطائرات والشركات المصنعة وشركات الطيران هي علامات تجارية مملوكة لأصحابها، وتُستخدم فقط لتعريفها، ولا تُشير إلى أي انتماء أو تأييد.