ATC Radio Sim: Voice Control

ATC Radio Sim setzt dich an den Platz eines An- und Abfluglotsen, der echten Radarverkehr mit der Stimme führt.

Gesprochen wird Englisch. Die Sprechgruppen, die Oberfläche und die Rückmeldungen der Piloten sind auf Englisch, so wie auf einer echten Frequenz. Es ist kein Konversationsenglisch, sondern ein kleiner, festgelegter Wortschatz, den die Grundschulung von Grund auf aufbaut.

Jede Schicht ist anders. Der Verkehr wird erzeugt statt geskriptet, also treffen Anflüge nicht in einer einstudierten Reihenfolge ein und keine zwei Sitzungen laufen gleich ab.

Sprechtaste drücken und sagen: "Lufthansa four zero one, descend and maintain five thousand, cleared ILS runway two five right." Es gibt keine Menüs und keine Liste von Kommandos zum Auswählen. Der Sim versteht, was du gesagt hast, der Pilot liest zurück, und das Flugzeug fliegt es. Die Piloten denken auch selbst mit. Sie tun, was du sagst, hinterfragen eine Freigabe, die nicht aufgeht, und bitten um Wiederholung, wenn sie dich nicht verstanden haben.

Dann, während du Anflüge auf den Gleitweg stapelst, wird die Frequenz für einen Moment still: "Pan pan, pan pan, passenger with a suspected heart attack, request priority." Jetzt braucht ein Flugzeug den kürzesten Weg zur Bahn, und alles andere muss darum herum neu sequenziert werden. Bewertet wirst du danach, wie schnell du das löst. Mindestkraftstoff, Kraftstoffnotfälle und medizinische Ausweichlandungen kommen genauso, unangekündigt, mitten in allem anderen.

Woran du arbeitest:

- An- und Abflüge auf dem Anflugradar

- Steuerkurse, Höhen, Geschwindigkeiten, Warteschleifen, ILS-Anschnitte und Führung auf die Endanflugachse

- Staffelung, Bahnwechsel, Übergaben und Notfälle

- Zwei Flughäfen, darunter San Francisco International

- Drei Schwierigkeitsgrade und Schichten von 15 Minuten bis endlos

Zu jedem Flughafen gehört seine Anflugkarte, aufgebaut wie eine echte: das Verfahren, die Minima, die Fixes und die Draufsicht. Tippe etwas darauf an, und es wird erklärt.

Das ganze Spiel steht auf der FAA Order JO 7110.65, und die Vorschrift liegt in der App. Frag, wie nah zwei Flugzeuge einander kommen dürfen, und das Handbuch öffnet die Staffelungsregel selbst. Jede Übermittlung folgt der Standardphraseologie, deine und die der Piloten, also klingt die Frequenz wie eine echte.

Das ist eine echte Lernkurve, und sie ist so gewollt. Die Grundschulung beginnt beim Buchstabieralphabet und arbeitet sich über Rufzeichen, Rückmeldungen und den Rest hoch. Ein Kurs über elf Schichten bringt dich von deiner ersten Übermittlung bis zu einem vollen Endanflug. Das Handbuch ist da, wann immer du die Regel hinter einer gerade gegebenen Anweisung sehen willst.

Bleib dran, und etwas Unerwartetes passiert. Live-ATC-Aufnahmen hören auf, wie Rauschen zu klingen, und du beginnst, die Freigaben darin zu hören.

Die Stimme ist das Hauptinstrument, nicht das einzige. Es gibt ein Touch-Kommandofeld für Steuerkurse, Höhen und Geschwindigkeiten, und du kannst jede Übermittlung auch tippen statt sprechen.

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