A320 CBT

Encontrarás un enlace al manual en Menú - Ajustes - Acerca de.

A320 CBT (compatible también con A321 y NEO) es un simulador de vuelo único, el primero de su tipo, que incluye lecciones interactivas y un modo de vuelo libre. Se incluyen varios escenarios predefinidos que te ayudan a ahorrar tiempo al configurar situaciones de alta energía. También puedes guardar el estado actual del vuelo para crear situaciones personalizadas.

Todas las fases del vuelo son compatibles con la serie A320, desde el despegue y el aterrizaje hasta la maniobra de frustrada. También es compatible con aproximaciones ILS, VOR y RNP. La señal ILS se desvía de forma realista fuera de su rango normal, simulando el comportamiento en el mundo real.

La lógica de vuelo del A320 incorpora un novedoso motor de física propio que utiliza muy pocos recursos de hardware, a la vez que proporciona una experiencia de vuelo realista. Un revolucionario motor de gráficos vectoriales, desarrollado por Rive, ofrece gráficos de alta calidad y gran nitidez. Admite zoom sin pérdida de calidad, lo que permite su uso en dispositivos con pantallas pequeñas sin que los gráficos se vean borrosos al hacer zoom.

La interfaz intuitiva permite controlar fácilmente el piloto automático mediante los botones de la FCU.

Se admiten situaciones de clima frío y QNH incorrecto. La elevación de la pista se puede modificar para crear fácilmente diferentes escenarios de aeródromos elevados.

Aviso legal: Esta no es una herramienta de entrenamiento oficial. Pueden producirse errores de sistema, rendimiento y procedimientos operativos estándar (SOP). Siga siempre los manuales del fabricante de la aeronave y de la compañía.

Restricciones de la aplicación:

A320 CBT no es una herramienta de entrenamiento oficial. Pueden producirse inconsistencias en el sistema, el rendimiento y los SOP.

La aplicación no está diseñada para ser un simulador de FMS. La simulación del FMS (MCDU) es muy limitada. La aplicación se centra en la simulación precisa de la FCU, el FMA y el rendimiento.

No admite base de datos NAV.

Se utilizan aeropuertos, SID y STAR ficticios.

Solo hay un SID disponible.

Solo hay dos STAR disponibles.

Solo hay un aeropuerto disponible para la salida y dos para la llegada.

No es posible volar de A a B (ni regresar al aeropuerto de salida).

El escenario es nocturno y se basa únicamente en puntos de luz.

Solo hay disponible un área de escenario con puntos de luz.

No se admiten actitudes inusuales.

La cinta de altitud está limitada a FL 405.

No se admiten altitudes negativas.

El guardado del estado de la lección solo está parcialmente disponible.

La aplicación no está certificada para su uso en entrenamiento oficial.

La aplicación no se puede usar en una cabina real. Se utilizan sonidos de advertencia de aeronaves reales.

El vuelo manual está diseñado para practicar el escaneo de instrumentos, no para desarrollar habilidades de manejo.

No está disponible el empuje manual.

No se admiten joysticks ni gamepads.

Solo se admite el modo ND ARC.

Solo está disponible la selección ND CSTR.

No se admiten ADF/NDB.

No se admiten los indicadores EPR; solo se admite N1.

No se admite la visualización del avión desde el exterior.

La cabina 3D no es compatible; solo se admiten algunos paneles 2D.