SOLAS Consolidated 2018

تم تغيير هذا سولاس التطبيقات على دفعة واحدة دون انقطاع استخدام الوقت.

الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (سولاس)، 1974 في شكله الحالي هو الاتفاقية الدولية المتبعة على نطاق واسع فيما يتعلق السفن. ويعتبر أيضا أن تكون واحدة من أهم الصكوك القانونية التي تنظم سلامة السفن، والتي تحدد بشكل خاص المعايير الدنيا لبناء وتجهيز وتشغيل السفن.

هذا التطبيق المحمول هو شامل التعديلات تصل 2017 أي. MSC.338 (91)، MSC.343 (91)، MSC.344 (91)، MSC.346 (91)، MSC.350 (92)، MSC.365 (93)، MSC.366 (93)، لجنة السلامة البحرية .380 (94)، MSC.386 (94)، MSC.392 (95)، MSC.394 (95)، MSC.395 (95).

الاتفاقيات وغيرها من الصكوك المتعددة الأطراف التي ترتب التزامات معاهدة دولية. الحكومات التي تصدق أو تقبل منهم توافق على تعديل قوانينها وإجراءاتها متمشية مع أحكام هذه المعاهدات. والغرض من أي صك دولي هو وضع معايير التي يقبلها العديد من ممكن من البلدان ويتم تنفيذها على الصعيد العالمي، وبالتالي القضاء على الخلافات بين الممارسات الوطنية. جاء المنظمة البحرية الدولية إلى حيز الوجود في عام 1959. ومنذ ذلك الحين اعتمدت منظمة المعاهدات متعددة الأطراف بشأن عدد من المواضيع المعنية وخاصة مع سلامة الملاحة ومنع التلوث من السفن والتعويض والمسؤولية ومسائل أخرى مثل قياس التيسير والحمولة. ودعا معظم هذه الاتفاقيات لا الحصر ما يشار إليها باسم بروتوكولات أو اتفاقات. ومع ذلك، وضعهم القانوني هو نفسه. عندما يتم الاتفاق على الاقتراح رسميا ثم يتم إعداد مشروع المعاهدة في واحدة من اللجان الرئيسية للمنظمة أو لجان فرعية. عندما تتم الموافقة على مشروع إما عن طريق لجنة السلامة البحرية، لجنة حماية البيئة البحرية أو اللجنة القانونية تقديمه إلى مؤتمر دبلوماسي دولي لوالتي دعت جميع الدول الأعضاء في الأمم المتحدة ووكالاتها المتخصصة. مع اعتماد الناجح للاتفاقية، وعبء العمل ينتقل إلى الحكومات. السرعة التي الاتفاقية تدخل حيز التنفيذ (أي، تصبح ملزمة للدول التي وافقت على الالتزام به) تعتمد على الوقت التي اتخذتها الحكومات للتصديق أو قبول ذلك. ويمكن التعبير عن موافقة على أن تكون ملزمة التوقيع أو التصديق أو القبول أو الموافقة أو الانضمام، وهذا يتوقف على رغبة الدول المعنية. ويشار إلى هذا الإجراء عادة باسم "التصديق". تدخل معاهدات المنظمة البحرية الدولية حيز التنفيذ بعد عدد محدد من الدول التي صدقت لهم نسبة معينة من إجمالي حمولة في العالم. وهذا ما يضمن قبول غالبية الفائدة الشحن. بعد تحقيق شروط بدء نفاذ معاهدة، هناك "فترة سماح" قبل أن يأتي فعلا حيز النفاذ. هذه الفترة تتراوح من بضعة أشهر إلى سنة أو حتى سنتين، ويهدف إلى تمكين الحكومات المعنية إلى اتخاذ التدابير التشريعية والإدارية اللازمة لتنفيذ أحكام الاتفاقية.

المسؤولية الرئيسية عن تنفيذ معاهدة دولية تقع على الدولة التي ترفع علمها على السفن المعنية تعمل. أساسا كل حكومة مسؤولة عن التأكد من أن السفن التي ترفع علمها مطابقة لمتطلبات المعاهدات التي صادقت عليها. على أن معاهدات المنظمة البحرية الدولية الأخيرة تحتوي أيضا على أحكام تتطلب من الدول، لا سيما دول الميناء، لفرض متطلبات الاتفاقية. وهذا يعني أنه سواء سفينة ترفع علم دولة طرف في الاتفاقية أم لا يجب أن يتوافق مع متطلبات اتفاقية كلما كان يدعو في ميناء ينتمون إلى طرف في الاتفاقية. المنظمات الدولية مثل المنظمة البحرية الدولية ليس لها سلطة أو وسائل لفرض أو تنفيذ الاتفاقيات. دور المنظمة هو تشجيع الحكومات المعنية إلى اتخاذ التدابير اللازمة. عند الضرورة، تقدم المنظمة المشورة والمساعدة الفنية للحكومات التي قد تحتاج إلى مثل هذه المشورة والمساعدة في اتخاذ الإجراء اللازم.