Automobile Engineering Course

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Sobre este Automobile Engineering Course

Guia do curso de introdução offline de engenharia automotiva

Já se perguntou como os veículos de transporte são realmente feitos e montados? Seja um ônibus, scooter, bicicleta ou até mesmo seu carro esportivo favorito, todos eles são projetados por engenheiros automotivos que estão trabalhando incansavelmente para criar cada parte de um veículo de transporte e juntam tudo em uma obra-prima! A Engenharia Automotiva lida com a fabricação e manutenção de carros, desde a fabricação de vários componentes até o projeto de veículos, montagem e teste para garantir a segurança do motorista. Aqui está um guia completo sobre o que é esse campo de estudo, os principais programas oferecidos, as principais universidades e o escopo de carreira necessário!

O que é Engenharia Automotiva?

É um ramo especializado da Engenharia Mecânica e se preocupa com o estudo do projeto e fabricação automotiva, como carros, veículos e seus motores. é um ramo da engenharia que lida com o desenvolvimento, projeto, produção, testes de fabricação, manutenção, gerenciamento e controle de automóveis. As principais áreas de foco de sua implementação são no projeto de veículos, nos procedimentos envolvidos na produção de carros, na fabricação de motores de motocicletas e no gerenciamento de combustível. Além disso, este campo de estudo é uma combinação interdisciplinar de diferentes tipos de engenharia, incluindo Engenharia Elétrica, Engenharia Mecânica, Engenharia de Software, Engenharia de Transporte, Engenharia Eletrônica e Engenharia de Segurança.

Um engenheiro de desenvolvimento tem a responsabilidade de coordenar a entrega dos atributos de engenharia de um automóvel completo (ônibus, carro, caminhão, van, SUV, motocicleta etc.) conforme determinado pelo fabricante do automóvel, regulamentos governamentais e o cliente que compra o produto.

Assim como o engenheiro de sistemas, o engenheiro de desenvolvimento está preocupado com as interações de todos os sistemas no automóvel completo. Embora existam vários componentes e sistemas em um automóvel que precisam funcionar conforme projetado, eles também devem funcionar em harmonia com o automóvel completo. Como exemplo, a principal função do sistema de freio é fornecer funcionalidade de frenagem ao automóvel. Junto com isso, também deve fornecer um nível aceitável de: sensação do pedal (esponjoso, rígido), “ruído” do sistema de freio (guincho, estremecimento, etc.) e interação com o ABS (sistema de frenagem antibloqueio)

Outro aspecto do trabalho do engenheiro de desenvolvimento é um processo de troca necessário para entregar todos os atributos do automóvel em um certo nível aceitável. Um exemplo disso é o trade-off entre desempenho do motor e economia de combustível. Enquanto alguns clientes estão procurando a potência máxima de seu motor, o automóvel ainda precisa fornecer um nível aceitável de economia de combustível. Do ponto de vista do motor, estes são requisitos opostos. O desempenho do motor busca o máximo de cilindrada (maior, mais potência), enquanto a economia de combustível busca um motor de menor cilindrada (ex: 1,4 L vs. 5,4 L). O tamanho do motor, no entanto, não é o único fator que contribui para a economia de combustível e o desempenho do automóvel. Valores diferentes entram em jogo.

Outros atributos que envolvem trade-offs incluem: peso do automóvel, arrasto aerodinâmico, engrenagem da transmissão, dispositivos de controle de emissões, manuseio/aderência à estrada, qualidade de condução e pneus.

O engenheiro de desenvolvimento também é responsável por organizar testes, validação e certificação no nível do automóvel. Componentes e sistemas são projetados e testados individualmente pelo Engenheiro de Produto. A avaliação final deve ser conduzida no nível do automóvel para avaliar as interações de sistema para sistema. Como exemplo, o sistema de áudio (rádio) precisa ser avaliado no nível do automóvel. A interação com outros componentes eletrônicos pode causar interferência. A dissipação de calor do sistema e a colocação ergonômica dos controles precisam ser avaliadas. A qualidade do som em todas as posições dos assentos deve ser fornecida em níveis aceitáveis.

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