Automobile Engineering Course

Pernah terfikir tentang bagaimana sebenarnya kenderaan pengangkutan dibuat dan disatukan? Sama ada bas, skuter, basikal, atau kereta sukan kegemaran anda, ini semua direka oleh jurutera automobil yang tidak henti-henti bekerja untuk mencipta setiap bahagian kenderaan pengangkutan dan mereka menyusun semuanya menjadi sebuah karya agung! Kejuruteraan Automotif berurusan dengan pembuatan dan penyelenggaraan kereta, daripada pembuatan pelbagai komponen kepada mereka bentuk kenderaan, memasang dan mengujinya untuk memastikan keselamatan dan keselamatan pemandu. Berikut ialah panduan lengkap tentang bidang pengajian ini, program teratas yang ditawarkan, universiti utama dan skop kerjaya yang diperlukan!

Apakah Kejuruteraan Automotif?

Ia adalah cabang khusus Kejuruteraan Mekanikal dan prihatin dengan kajian reka bentuk dan pembuatan automotif seperti kereta, kenderaan dan enjinnya. ia adalah satu cabang kejuruteraan yang berurusan dengan pembangunan, reka bentuk, pengeluaran, ujian pembuatan, servis, pengurusan dan kawalan kereta. Bidang tumpuan utama pelaksanaannya adalah dalam reka bentuk kenderaan, prosedur yang terlibat dalam pengeluaran kereta, pembuatan enjin motosikal dan pengurusan bahan api. Tambahan pula, bidang pengajian ini adalah gabungan antara disiplin pelbagai jenis kejuruteraan termasuk Kejuruteraan Elektrik, Kejuruteraan Mekanikal, Kejuruteraan Perisian, Kejuruteraan Pengangkutan, Kejuruteraan Elektronik dan Kejuruteraan Keselamatan.

Seorang jurutera pembangunan mempunyai tanggungjawab untuk menyelaraskan penyampaian atribut kejuruteraan bagi sebuah kereta yang lengkap (bas, kereta, trak, van, SUV, motosikal dll.) seperti yang ditentukan oleh pengeluar kereta, peraturan kerajaan dan pelanggan yang membeli produk tersebut.

Sama seperti jurutera Sistem, jurutera pembangunan mengambil berat tentang interaksi semua sistem dalam kereta yang lengkap. Walaupun terdapat berbilang komponen dan sistem dalam kereta yang perlu berfungsi seperti yang direka, mereka juga mesti berfungsi selaras dengan kereta yang lengkap. Sebagai contoh, fungsi utama sistem brek adalah untuk menyediakan fungsi brek kepada kereta. Seiring dengan ini, ia juga mesti memberikan tahap yang boleh diterima: rasa pedal (spongy, kaku), "bunyi" sistem brek (mencincang, menggigil, dll.), dan interaksi dengan ABS (sistem brek anti-kunci)

Satu lagi aspek tugas jurutera pembangunan ialah proses pertukaran yang diperlukan untuk menyampaikan semua atribut automobil pada tahap tertentu yang boleh diterima. Contohnya ialah pertukaran antara prestasi enjin dan penjimatan bahan api. Walaupun sesetengah pelanggan mencari kuasa maksimum daripada enjin mereka, kereta itu masih diperlukan untuk memberikan tahap penjimatan bahan api yang boleh diterima. Dari perspektif enjin, ini adalah keperluan yang bertentangan. Prestasi enjin mencari anjakan maksimum (lebih besar, lebih kuasa), manakala penjimatan bahan api sedang mencari enjin anjakan yang lebih kecil (cth: 1.4 L lwn. 5.4 L). Saiz enjin bagaimanapun, bukanlah satu-satunya faktor penyumbang kepada penjimatan bahan api dan prestasi kereta. Nilai yang berbeza dimainkan.

Atribut lain yang melibatkan pertukaran termasuk: berat kereta, seretan aerodinamik, penggearan transmisi, peranti kawalan pelepasan, pengendalian/pegangan jalan, kualiti tunggangan dan tayar.

Jurutera pembangunan juga bertanggungjawab untuk mengatur ujian, pengesahan dan pensijilan tahap automobil. Komponen dan sistem direka bentuk dan diuji secara individu oleh Jurutera Produk. Penilaian akhir akan dijalankan di peringkat automobil untuk menilai interaksi sistem dengan sistem. Sebagai contoh, sistem audio (radio) perlu dinilai di peringkat automobil. Interaksi dengan komponen elektronik lain boleh menyebabkan gangguan. Pelesapan haba sistem dan penempatan ergonomik kawalan perlu dinilai. Kualiti bunyi dalam semua kedudukan tempat duduk perlu disediakan pada tahap yang boleh diterima.