Automobile Engineering Course

เคยสงสัยหรือไม่ว่ายานพาหนะขนส่งถูกสร้างขึ้นและประกอบกันอย่างไร? ไม่ว่าจะเป็นรถบัส สกู๊ตเตอร์ จักรยาน หรือแม้แต่รถสปอร์ตคันโปรดของคุณ ทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรยานยนต์ที่ทุ่มเททำงานอย่างไม่ลดละเพื่อสร้างทุกส่วนของยานพาหนะขนส่ง และรวมเข้าด้วยกันเป็นผลงานชิ้นเอก! วิศวกรรมยานยนต์เกี่ยวข้องกับการผลิตและบำรุงรักษารถยนต์ ตั้งแต่การผลิตส่วนประกอบต่างๆ ไปจนถึงการออกแบบยานพาหนะ การประกอบและการทดสอบเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ นี่คือคู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับสาขาวิชานี้ หลักสูตรชั้นนำที่เปิดสอน มหาวิทยาลัยสำคัญๆ และขอบเขตอาชีพที่จำเป็น!

วิศวกรรมยานยนต์คืออะไร?

เป็นสาขาเฉพาะทางวิศวกรรมเครื่องกลและเกี่ยวข้องกับการศึกษาการออกแบบและการผลิตยานยนต์ เช่น รถยนต์ ยานพาหนะ และเครื่องยนต์ เป็นสาขาวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา การออกแบบ การผลิต การทดสอบการผลิต การบริการ การจัดการและการควบคุมรถยนต์ จุดเน้นหลักของการใช้งานคือการออกแบบรถยนต์ ขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ การผลิตเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ และการจัดการเชื้อเพลิง นอกจากนี้ สาขาวิชานี้เป็นการผสมผสานแบบสหวิทยาการของวิศวกรรมประเภทต่างๆ รวมถึงวิศวกรรมไฟฟ้า วิศวกรรมเครื่องกล วิศวกรรมซอฟต์แวร์ วิศวกรรมการขนส่ง วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ และวิศวกรรมความปลอดภัย

วิศวกรฝ่ายพัฒนามีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานการส่งมอบคุณลักษณะทางวิศวกรรมของรถยนต์ที่สมบูรณ์ (รถบัส รถยนต์ รถบรรทุก รถตู้ รถเอสยูวี รถจักรยานยนต์ ฯลฯ) ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด ข้อบังคับของรัฐบาล และลูกค้าที่ซื้อผลิตภัณฑ์

เช่นเดียวกับวิศวกรระบบ วิศวกรฝ่ายพัฒนาเกี่ยวข้องกับการโต้ตอบของทุกระบบในรถยนต์ที่สมบูรณ์ แม้ว่าจะมีส่วนประกอบและระบบหลายอย่างในรถยนต์ที่ต้องทำงานตามที่ออกแบบไว้ แต่ก็ต้องทำงานร่วมกับรถยนต์ทั้งหมดด้วย ตัวอย่างเช่น หน้าที่หลักของระบบเบรกคือการจัดเตรียมฟังก์ชันการเบรกให้กับรถยนต์ นอกจากนี้ ยังต้องมีระดับที่ยอมรับได้ของ: ความรู้สึกขณะเหยียบ (เป็นรูพรุน แข็ง) ระบบเบรก “เสียง” (เสียงแหลม สั่น ฯลฯ) และการโต้ตอบกับ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก)

อีกแง่มุมหนึ่งของงานวิศวกรพัฒนาคือกระบวนการแลกเปลี่ยนที่จำเป็นในการส่งมอบคุณลักษณะของรถยนต์ทั้งหมดในระดับที่ยอมรับได้ ตัวอย่างนี้คือการแลกเปลี่ยนระหว่างประสิทธิภาพของเครื่องยนต์กับการประหยัดเชื้อเพลิง ในขณะที่ลูกค้าบางรายกำลังมองหากำลังสูงสุดจากเครื่องยนต์ รถยนต์ยังคงต้องส่งมอบการประหยัดเชื้อเพลิงในระดับที่ยอมรับได้ จากมุมมองของเครื่องยนต์ สิ่งเหล่านี้เป็นข้อกำหนดที่ตรงกันข้าม สมรรถนะของเครื่องยนต์กำลังมองหาการกระจัดกระจายสูงสุด (ใหญ่ขึ้น กำลังมากกว่า) ในขณะที่การประหยัดเชื้อเพลิงกำลังมองหาเครื่องยนต์ขนาดความจุที่เล็กกว่า (เช่น 1.4 ลิตร เทียบกับ 5.4 ลิตร) อย่างไรก็ตาม ขนาดเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นเพียงปัจจัยเดียวที่ส่งผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและสมรรถนะของรถยนต์ ค่านิยมต่างๆ เข้ามามีบทบาท

คุณลักษณะอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการประนีประนอม ได้แก่ น้ำหนักรถยนต์ การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ เกียร์กระปุก อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษ การควบคุม/การยึดเกาะถนน คุณภาพการขับขี่ และยาง

วิศวกรฝ่ายพัฒนายังรับผิดชอบในการจัดการทดสอบระดับรถยนต์ การตรวจสอบ และการรับรอง ส่วนประกอบและระบบได้รับการออกแบบและทดสอบเป็นรายบุคคลโดยวิศวกรผลิตภัณฑ์ การประเมินขั้นสุดท้ายจะดำเนินการในระดับรถยนต์เพื่อประเมินระบบต่อการโต้ตอบของระบบ ตัวอย่างเช่น ระบบเครื่องเสียง (วิทยุ) จำเป็นต้องได้รับการประเมินที่ระดับรถยนต์ การโต้ตอบกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ อาจทำให้เกิดการรบกวนได้ จำเป็นต้องประเมินการกระจายความร้อนของระบบและการจัดวางตัวควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์ คุณภาพเสียงในทุกตำแหน่งที่นั่งต้องอยู่ในระดับที่ยอมรับได้