Automobile Engineering Course

Bạn đã bao giờ tự hỏi về việc các phương tiện giao thông thực sự được tạo ra và kết hợp với nhau như thế nào? Cho dù đó là xe buýt, xe tay ga, xe đạp hay thậm chí là chiếc xe thể thao yêu thích của bạn, tất cả đều được thiết kế bởi các kỹ sư ô tô, những người đang làm việc không ngừng để tạo ra mọi bộ phận của phương tiện giao thông và họ kết hợp tất cả lại thành một kiệt tác! Cơ khí ô tô liên quan đến sản xuất và bảo dưỡng ô tô, từ sản xuất các bộ phận khác nhau đến thiết kế xe, lắp ráp và thử nghiệm chúng để đảm bảo an toàn và an ninh cho người lái xe. Dưới đây là hướng dẫn đầy đủ về lĩnh vực nghiên cứu này là gì, các chương trình hàng đầu được cung cấp, các trường đại học lớn và phạm vi nghề nghiệp cần thiết!

Cơ khí ô tô là gì?

Đây là một ngành chuyên môn của Cơ khí và liên quan đến việc nghiên cứu thiết kế và sản xuất ô tô như ô tô, xe cộ và động cơ của chúng. nó là một nhánh của kỹ thuật liên quan đến phát triển, thiết kế, sản xuất, sản xuất thử nghiệm, bảo dưỡng, quản lý và điều khiển ô tô. Các lĩnh vực chính của việc thực hiện là thiết kế phương tiện, các quy trình liên quan đến sản xuất ô tô, sản xuất động cơ xe máy và quản lý nhiên liệu. Hơn nữa, lĩnh vực nghiên cứu này là sự kết hợp liên ngành của các loại hình kỹ thuật khác nhau bao gồm Kỹ thuật điện, Kỹ thuật cơ khí, Kỹ thuật phần mềm, Kỹ thuật giao thông vận tải, Kỹ thuật điện tử và Kỹ thuật an toàn.

Kỹ sư phát triển có trách nhiệm điều phối việc cung cấp các thuộc tính kỹ thuật của một chiếc ô tô hoàn chỉnh (xe buýt, ô tô, xe tải, van, SUV, xe máy, v.v.) theo quy định của nhà sản xuất ô tô, quy định của chính phủ và khách hàng mua sản phẩm.

Giống như kỹ sư Hệ thống, kỹ sư phát triển quan tâm đến sự tương tác của tất cả các hệ thống trong ô tô hoàn chỉnh. Mặc dù có nhiều bộ phận và hệ thống trong ô tô phải hoạt động như thiết kế, chúng cũng phải hoạt động hài hòa với ô tô hoàn chỉnh. Ví dụ, chức năng chính của hệ thống phanh là cung cấp chức năng phanh cho ô tô. Cùng với đó, nó cũng phải cung cấp mức độ chấp nhận được về: cảm giác bàn đạp (xốp, cứng), “tiếng ồn” của hệ thống phanh (tiếng kêu, tiếng rùng mình, v.v.) và sự tương tác với ABS (hệ thống chống bó cứng phanh)

Một khía cạnh khác của công việc của kỹ sư phát triển là một quá trình đánh đổi cần thiết để cung cấp tất cả các thuộc tính của ô tô ở một mức độ chấp nhận được nhất định. Một ví dụ về điều này là sự đánh đổi giữa hiệu suất động cơ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trong khi một số khách hàng đang tìm kiếm công suất tối đa từ động cơ của họ, thì ô tô vẫn được yêu cầu cung cấp mức tiết kiệm nhiên liệu chấp nhận được. Từ quan điểm của động cơ, đây là những yêu cầu đối lập. Hiệu suất động cơ đang tìm kiếm dịch chuyển tối đa (lớn hơn, nhiều công suất hơn), trong khi khả năng tiết kiệm nhiên liệu đang tìm kiếm động cơ có dung tích nhỏ hơn (ví dụ: 1,4 L so với 5,4 L). Tuy nhiên, kích thước động cơ không phải là yếu tố góp phần duy nhất vào việc tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất của ô tô. Các giá trị khác nhau phát huy tác dụng.

Các thuộc tính khác liên quan đến sự cân bằng bao gồm: trọng lượng ô tô, lực cản khí động học, hộp số truyền động, thiết bị kiểm soát khí thải, khả năng xử lý / bám đường, chất lượng xe và lốp xe.

Kỹ sư phát triển cũng chịu trách nhiệm tổ chức kiểm tra, xác nhận và chứng nhận cấp ô tô. Các thành phần và hệ thống được thiết kế và thử nghiệm riêng bởi Kỹ sư sản phẩm. Đánh giá cuối cùng sẽ được thực hiện ở cấp ô tô để đánh giá các tương tác giữa hệ thống với hệ thống. Ví dụ, hệ thống âm thanh (radio) cần được đánh giá ở cấp độ ô tô. Tương tác với các thành phần điện tử khác có thể gây nhiễu. Cần đánh giá sự tản nhiệt của hệ thống và vị trí thuận tiện của các bộ điều khiển. Chất lượng âm thanh ở tất cả các vị trí ngồi cần được cung cấp ở mức chấp nhận được.