Automobile Engineering Course

Ulaşım araçlarının gerçekte nasıl yapıldığını ve bir araya getirildiğini hiç merak ettiniz mi? Otobüs, scooter, bisiklet ve hatta en sevdiğiniz spor araba olsun, bunların hepsi bir ulaşım aracının her parçasını yaratmak için durmaksızın çalışan otomobil mühendisleri tarafından tasarlandı ve hepsini bir başyapıt haline getirdi! Otomotiv Mühendisliği, çeşitli bileşenlerin üretiminden araç tasarlamaya, sürücü güvenliğini ve güvenliğini sağlamak için bunları monte etmeye ve test etmeye kadar otomobillerin üretimi ve bakımı ile ilgilenir. İşte bu çalışma alanının ne olduğu, sunulan en iyi programlar, büyük üniversiteler ve gereken kariyer kapsamı hakkında eksiksiz bir rehber!

Otomotiv Mühendisliği Nedir?

Makine Mühendisliğinin özel bir dalıdır ve otomobiller, araçlar ve bunların motorları gibi otomotiv tasarımı ve üretimi ile ilgilenir. otomobillerin geliştirilmesi, tasarımı, üretimi, imalat testi, servisi, yönetimi ve kontrolü ile ilgilenen bir mühendislik dalıdır. Uygulamanın ana odak alanları araç tasarımı, araba üretimi ile ilgili prosedürler, motosiklet motorlarının imalatı ve yakıt yönetimidir. Ayrıca, bu çalışma alanı, Elektrik Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Yazılım Mühendisliği, Ulaştırma Mühendisliği, Elektronik Mühendisliği ve Güvenlik Mühendisliği dahil olmak üzere farklı mühendislik türlerinin disiplinler arası bir birleşimidir.

Bir geliştirme mühendisi, otomobil üreticisi, hükümet düzenlemeleri ve ürünü satın alan müşteri tarafından belirtildiği şekilde eksiksiz bir otomobilin (otobüs, araba, kamyon, kamyonet, SUV, motosiklet vb.) mühendislik özelliklerinin sağlanmasını koordine etme sorumluluğuna sahiptir.

Sistem mühendisi gibi, geliştirme mühendisi de komple otomobildeki tüm sistemlerin etkileşimleriyle ilgilenir. Bir otomobilde tasarlandığı gibi çalışması gereken birden fazla bileşen ve sistem bulunurken, bunların da otomobilin tamamıyla uyum içinde çalışması gerekir. Örnek vermek gerekirse, fren sisteminin ana işlevi otomobile frenleme işlevi sağlamaktır. Bununla birlikte, aynı zamanda kabul edilebilir bir düzeyde sağlamalıdır: pedal hissi (süngerimsi, sert), fren sistemi "gürültüsü" (gıcırtı, titreme vb.) ve ABS ile etkileşim (kilitlenme önleyici fren sistemi)

Geliştirme mühendisinin işinin bir başka yönü, tüm otomobil özelliklerini belirli bir kabul edilebilir seviyede sunmak için gerekli olan bir takas sürecidir. Buna bir örnek, motor performansı ve yakıt ekonomisi arasındaki dengedir. Bazı müşteriler motorlarından maksimum güç beklerken, otomobilin hala kabul edilebilir düzeyde bir yakıt tasarrufu sağlaması gerekiyor. Motor açısından bakıldığında, bunlar karşıt gereksinimlerdir. Motor performansı maksimum hacim (daha büyük, daha fazla güç) ararken, yakıt ekonomisi daha küçük hacimli bir motor arıyor (ör. 1,4 L'ye karşı 5,4 L). Ancak motor boyutu, yakıt ekonomisine ve otomobil performansına katkıda bulunan tek faktör değildir. Farklı değerler devreye giriyor.

Takas içeren diğer nitelikler şunları içerir: otomobil ağırlığı, aerodinamik sürtünme, şanzıman dişlileri, emisyon kontrol cihazları, yol tutuşu/yol tutuşu, sürüş kalitesi ve lastikler.

Geliştirme mühendisi ayrıca otomobil seviyesi testi, doğrulama ve sertifikasyonun düzenlenmesinden de sorumludur. Bileşenler ve sistemler, Ürün Mühendisi tarafından ayrı ayrı tasarlanır ve test edilir. Son değerlendirme, sistemden sisteme etkileşimleri değerlendirmek için otomobil düzeyinde yapılacaktır. Örnek olarak ses sisteminin (radyo) otomobil seviyesinde değerlendirilmesi gerekiyor. Diğer elektronik bileşenlerle etkileşim girişime neden olabilir. Sistemin ısı dağılımı ve kontrollerin ergonomik yerleşimi değerlendirilmelidir. Tüm oturma pozisyonlarında ses kalitesi kabul edilebilir seviyelerde sağlanmalıdır.