WiFi ENGINE ECU

CHINH LUONG QUOC

06/02/2024

4.1
Android OS

Acerca del WiFi ENGINE ECU

La simulación de motor ECU en 3 estándar OBD2 diferentes como CAN 11, ISO 9141 y J1850

ECU del motor WiFi - Versión 3.2.5

Parámetros

* Dirección IP: la dirección de host del dispositivo emula la ECU (como servidor). Esta dirección NO se puede cambiar porque está asignada por la red. Por lo tanto, el evaluador (como cliente) debe configurar su dirección IP en esta dirección para conectarse

* Puerto: el puerto para realizar la conexión, este número de puerto se puede cambiar a través de la configuración (también se puede cambiar en el lado de la aplicación del probador)

Uso

Primero ejecute "WiFi engin ECU" para obtener la dirección IP del host y el número de puerto.

Modifique la dirección IP y el puerto en "app tester" a estos IP y puerto.

Presione el botón "Inicio", los datos como DTC y VIN que son visibles solo en una pantalla de diálogo (menú Editar) se pueden modificar

Todos los demás datos invisibles se devolverán con valores fijos.

Espere unos segundos (la ECU se estabiliza) y luego comience a iniciar el probador en otro dispositivo.

Esta aplicación convierte un dispositivo Android (teléfono o tableta) en una ECU de automóvil con conexión WiFi

Esta es una solución conveniente y rentable para el desarrollo y prueba de software OBDII de Android.

Hardware

Utilice 2 dispositivos Android, uno ejecuta esta aplicación (como servidor wifi - SIM ECU) y el otro ejecuta una aplicación Android OBDII para realizar pruebas (como cliente - probador)

Para usar esta aplicación, no necesitas un automóvil real, quédate en el interior y haz todas las pruebas antes de hacerlo con un automóvil real.

La simulación del motor ECU puede afirmar que funciona de manera estable y confiable.

Las aplicaciones han sido probadas.

* Lector de códigos OBD-II Pro

* Torque profesional

* Comando Dash

La simulación de motor ECU también puede funcionar bien con la línea de comandos en aplicaciones de terminal WiFi de Android.

La simulación del motor de la ECU funciona como un servidor de datos, por lo que espera (escucha) la solicitud de datos (comandos AT u OBD-II) del probador externo, luego procesa y responde a la solicitud.

La simulación del motor ECU emula 3 protocolos OBD-II:

1-ISO 15765-4 CAN 11/500Kb

2 - ISO 9141-2 (inicio de 5 baudios)

3 - SAE J1850 PWM (41,6 kbaudios)

Menú de configuración: seleccione el protocolo OBD

La aplicación puede procesar la mayoría de los comandos AT, pero normalmente se utilizan los siguientes comandos AT:

* ATZ, ATWS, ATSP0, AT@1, ATI, ATH0, ATH1, ATE0, ATE1, ATDP, ATRV, ATDPn, ATSPn, ATTPn, ATCAF0, ATCAF1, ATSP6, ATAT0

Comandos OBD-II compatibles con esta aplicación

1. Solicitudes de PID admitidas:

01 00: pid 0x01 a pid 0x20

01 20: pid 0x21 a pid 0x3F

2. PID de datos en vivo:

01 01, 01 04, 01 05, 01 0A, 01 0C, 01 0D, 01 0E, 01 10, 01 11, 01 03, 01 04, 01 05, 01 21,

01 33, 01 46, 01 5C, 01 5E, 01 6A, 01 67

3. Información del vehículo:

09 00 - pregunte por los PID admitidos

09 02 - preguntar número VIN

09 04 - preguntar número de calibración

4. Códigos de problema DTC:

03 - preguntar códigos almacenados

07 - preguntar códigos pendientes

0A - solicitar códigos permanentes

04 - solicite borrar códigos de problemas y datos almacenados relevantes

5. Congelar datos del cuadro - cuadro #0

02 00 00 - PID admitidos

02 02 00 - DTC que hace que se almacenen datos de fotograma congelado

02 XX 00 - donde XX son PID para solicitar otros datos de cuadro congelado

Comandos AT utilizados por el probador para iniciar la ECU del adaptador simulado:

ATZ - restablecer el adaptador OBD-II

ATSP6 - establecer protocolo ISO 15765-4 CAN 11/500Kb (puede usar ATSP0 o ATTP6)

ATSP3: establece el protocolo ISO 9141-2 (inicio de 5 baudios) (puede usar ATSP0 o ATTP3)

ATSP1: configure el protocolo SAE J1850 PWM (puede usar ATSP0 o ATTP1)

ATH1: para ver el encabezado (7E8) en la respuesta y ATH0 si no

ATCAF1 - adaptador para formatear datos por usted

ATCAF0: usted mismo debe formatear los datos de la solicitud. en este caso recuerde agregar el byte PCI (número de bytes de datos) en el primer lugar de la solicitud

por ejemplo 02 01 0D: donde 01 0D es la velocidad de solicitud del vehículo (2 bytes de datos) y el byte PCI es 02

Inicie el adaptador OBD-II con los comandos AT anteriores. Puede enviar la solicitud OBD-II (u otros comandos AT) que desee como de costumbre.

Admite PID mejorados para pruebas con protocolo CAN de 11 bits

Cabecera y PID

Vado

7E0: 221E1C/2209D4

760: 223A51

Prius

Gen2

7E2: 21C3/21C4

7E3: 21 EC

Gen3 y PHV