WiFi ENGINE ECU

محرك WiFi ECU - الإصدار 3.2.5

حدود

* عنوان IP: يحاكي عنوان مضيف الجهاز وحدة التحكم الإلكترونية (كخادم). لا يمكن تغيير هذا العنوان لأنه تم تعيينه للشبكة. لذا يجب على المُختبر (كعميل) تعيين عنوان IP الخاص به على هذا العنوان للاتصال به

* المنفذ: المنفذ لإجراء الاتصال، يمكن تغيير رقم المنفذ هذا عبر الإعدادات (يمكن أيضًا تغييره من جانب تطبيق الاختبار)

الاستخدام

قم بتشغيل "WiFi engin ECU" أولاً للحصول على عنوان IP للمضيف ورقم المنفذ

قم بتعديل عنوان IP والمنفذ في "اختبار التطبيق" إلى IP والمنفذ.

اضغط على الزر "ابدأ"، ويمكن تعديل البيانات مثل DTCs وVIN التي تكون مرئية فقط على شاشة الحوار (قائمة التحرير)

سيتم إرجاع كافة البيانات غير المرئية الأخرى بقيم ثابتة.

انتظر بضع ثوانٍ (تستقر وحدة التحكم الإلكترونية) ثم ابدأ تشغيل جهاز الاختبار على جهاز آخر.

يقوم هذا التطبيق بتحويل جهاز Android (الهاتف أو الجهاز اللوحي) إلى وحدة تحكم إلكترونية في السيارة مع اتصال WiFi

يعد هذا حلاً مناسبًا وفعالاً من حيث التكلفة لتطوير واختبار برامج Android obdii

المعدات

استخدم جهازين يعملان بنظام Android، يقوم أحدهما بتشغيل هذا التطبيق (كخادم wifi - SIM ECU) والآخر يشغل تطبيق android obdii للاختبار (كعميل - مختبر)

باستخدام هذا التطبيق، لا تحتاج إلى سيارة حقيقية، ابق في الداخل وقم بإجراء جميع الاختبارات قبل استخدام سيارة حقيقية

يمكن لمحاكاة محرك وحدة التحكم الإلكترونية أن تؤكد أنها تعمل بشكل مستقر وموثوق

لقد تم اختبار التطبيقات

*OBD-II Code Reader Pro

* عزم الدوران برو

* داشكوماند

يمكن أيضًا أن تعمل محاكاة محرك ECU بشكل جيد مع سطر الأوامر على تطبيقات Android WiFi الطرفية

تعمل محاكاة محرك وحدة التحكم الإلكترونية مثل خادم البيانات، لذا فهي تنتظر (تستمع) لطلب البيانات (أوامر AT أو OBD-II) من جهاز اختبار خارجي، ثم تعالج الطلب وتستجيب له

تحاكي محاكاة محرك وحدة التحكم الإلكترونية 3 بروتوكولات obd-ii:

1 - ISO 15765-4 CAN 11/500 كيلو بايت

2 - ISO 9141-2 (5 باود)

3 - SAE J1850 PWM (41.6 كيلو باود)

قائمة الإعداد: حدد بروتوكول obd

يمكن للتطبيق معالجة معظم أوامر AT، ولكن عادةً ما يتم استخدام أوامر AT التالية:

* ATZ، ATWS، ATSP0، AT@1، ATI، ATH0، ATH1، ATE0، ATE1، ATDP، ATRV، ATDPn، ATSPn، ATTPn، ATCAF0، ATCAF1، ATSP6، ATAT0

أوامر obd-ii التي يدعمها هذا التطبيق

1. طلبات معرفات PID المدعومة:

01 00 : معرف الرقم 0x01 إلى معرف الرقم 0x20

01 20 : معرف الرقم 0x21 إلى معرف المعلومات 0x3F

2. معرفات البيانات المباشرة:

01 01، 01 04، 01 05، 01 0 أ، 01 0 ج، 01 0 د، 01 0 إي، 01 10، 01 11، 01 03، 01 04، 01 05، 01 21،

01 33، 01 46، 01 5 سي، 01 5 إي، 01 6 أ، 01 67

3. معلومات المركبة:

09 00 - اسأل معرفات PID المدعومة

09 02 - اسأل رقم VIN

09 04 - اطلب رقم المعايرة

4. رموز مشكلة DTC:

03 - اسأل الرموز المخزنة

07-اسأل الرموز المعلقة

0A - اسأل الرموز الدائمة

04 - اطلب مسح رموز المشاكل والبيانات المخزنة ذات الصلة

5. تجميد بيانات الإطار - الإطار رقم 0

02 00 00 - معرفات PID المدعومة

02 02 00 - DTC التي تتسبب في تخزين بيانات إطار التجميد

02 XX 00 - حيث XX عبارة عن معرفات PID لطلب بيانات إطار التجميد الأخرى

أوامر AT التي يستخدمها المختبر لبدء محول ECU المحاكي:

ATZ - إعادة ضبط محول obd-ii

ATSP6 - ضبط البروتوكول ISO 15765-4 CAN 11/500 كيلو بايت (قد يستخدم ATSP0 أو ATTP6)

ATSP3 - ضبط البروتوكول ISO 9141-2 (5 باود init) (قد يستخدم ATSP0 أو ATTP3)

ATSP1 - ضبط البروتوكول SAE J1850 PWM (قد يستخدم ATSP0 أو ATTP1)

ATH1 - لعرض الرأس (7E8) في الاستجابة وATH0 إذا لم يكن كذلك

ATCAF1 - محول لتنسيق البيانات لك

ATCAF0 - عليك تنسيق بيانات الطلب بنفسك. في هذه الحالة تذكر إضافة بايت PCI (عدد بايتات البيانات) في المقام الأول في الطلب

على سبيل المثال 02 01 0D : حيث 01 0D هو طلب سرعة السيارة (2 بايت بيانات) وبايت PCI هو 02

قم ببدء محول obd-ii باستخدام أوامر AT المذكورة أعلاه، ويمكنك إرسال طلب obd-ii (أو أوامر at الأخرى) الذي تريده كالمعتاد

دعم معرفات PID المحسنة للاختبار باستخدام بروتوكول CAN 11 بت

الرأس ومعرف المنتج

معقل

7E0: 221E1C/2209D4

760: 223A51

بريوس

الجيل 2

7E2: 21C3/21C4

7E3: 21CE

Gen3 وPHV

7E0: 21C1

7E2: 21C2/217D/2181/2192

7ب0: 2103/2142

7C0: 2113

سياسة الخصوصية

https://www.freeprivacypolicy.com/live/27fa7a5d-cfab-4b42-8598-8be25a9e8b2f