WiFi ENGINE ECU

WiFi エンジン ECU - バージョン 3.2.5

パラメーター

* IP アドレス: ECU をエミュレートするデバイス (サーバーとして) のホスト アドレス。このアドレスはネットワークに割り当てられているため変更できません。したがって、テスターは (クライアントとして) 接続するには IP アドレスをこのアドレスに設定する必要があります。

* Port : 接続するポート。このポート番号は設定で変更可能(テスターアプリ側でも変更可能)

使用法

最初に「WiFi エンジン ECU」を実行して、ホスト IP アドレスとポート番号を取得します。

「アプリテスター」のIPアドレスとポートをこれらのIPとポートに変更します。

「開始」ボタンを押すと、ダイアログ画面（編集メニュー）でのみ表示されるDTCやVINなどのデータを変更できます。

他のすべての非表示データは固定値で返されます。

数秒待ってから (ECU が安定します)、他のデバイスでテスターの起動を開始します。

このアプリは、Android デバイス (携帯電話またはタブレット) を WiFi 接続を備えた車の ECU に変換します。

これは、Android OBDII ソフトウェアの開発とテストに便利でコスト効率の高いソリューションです。

ハードウェア

2 台の Android デバイスを使用します。1 台はこのアプリを (Wi-Fi サーバー - SIM ECU として) 実行し、もう 1 台はテスト用の Android OBDII アプリを実行します (クライアント - テスターとして)

このアプリを使用すると、実車は必要ありません。実車を使用する前に屋内に留まり、すべてのテストを行ってください。

ECU エンジン シミュレーションにより、安定して信頼性の高い動作が確認できます。

アプリはテスト済みです

* OBD-IIコードリーダープロ

* トルクプロ

* ダッシュコマンド

ECU エンジン シミュレーションは、Android WiFi ターミナル アプリのコマンド ラインでも適切に動作します。

ECU エンジン シミュレーションはデータ サーバーのように動作するため、外部テスターからのデータ要求 (AT または OBD-II コマンド) を待機 (リッスン) し、要求を処理して応答します。

ECU エンジン シミュレーションは、3 つの OBD-II プロトコルをエミュレートします。

1 - ISO 15765-4 CAN 11/500Kb

2 - ISO 9141-2 (5 ボー初期値)

3 - SAE J1850 PWM (41.6 Kボー)

設定メニュー：OBDプロトコルを選択

アプリはほとんどの AT コマンドを処理できますが、通常は次の AT コマンドが使用されます。

※ATZ、ATWS、ATSP0、AT@1、ATI、ATH0、ATH1、ATE0、ATE1、ATDP、ATRV、ATDPn、ATSPn、ATTPn、ATCAF0、ATCAF1、ATSP6、ATAT0

このアプリがサポートするOBD-IIコマンド

1. サポートされている PID リクエスト:

01 00 : pid 0x01 ～ pid 0x20

01 20 : pid 0x21 ～ pid 0x3F

2. ライブデータ PID:

01 01、01 04、01 05、01 0A、01 0C、01 0D、01 0E、01 10、01 11、01 03、01 04、01 05、01 21、

01 33、01 46、01 5C、01 5E、01 6A、01 67

3. 車両情報:

09 00 - サポートされている PID を問い合わせる

09 02 - VIN 番号を尋ねる

09 04 - 校正番号を尋ねる

4. DTC トラブルコード:

03 - 保存されたコードを尋ねる

07 - 保留中のコードを尋ねる

0A - 永久コードを尋ねる

04 - トラブルコードと関連する保存データのクリアを依頼する

5. フレーム データをフリーズします - フレーム #0

02 00 00 - サポートされている PID

02 02 00 - フリーズ フレーム データを保存させる DTC

02 XX 00 - XX は他のフリーズ フレーム データを要求するための PID です

シミュレートされたアダプター ECU を初期化するためにテスターが使用する AT コマンド:

ATZ - OBD-II アダプターのリセット

ATSP6 - プロトコル ISO 15765-4 CAN 11/500Kb を設定します (ATSP0 または ATTP6 を使用する場合があります)

ATSP3 - プロトコル ISO 9141-2 (5 Baud init) を設定します (ATSP0 または ATTP3 を使用する場合があります)

ATSP1 - プロトコル SAE J1850 PWM を設定します (ATSP0 または ATTP1 を使用する場合があります)

ATH1 - 応答のヘッダー (7E8) を表示し、そうでない場合は ATH0

ATCAF1 - データをフォーマットするアダプター

ATCAF0 - リクエスト データを自分でフォーマットする必要があります。この場合、リクエストの最初の場所に PCI バイト (データ バイト数) を追加することを忘れないでください。

たとえば、02 01 0D : 01 0D は要求車両速度 (2 データ バイト)、PCI バイトは 02 です。

上記の AT コマンドで OBD-II アダプターを初期化すると、通常どおり、必要な OBD-II リクエスト (または他の AT コマンド) を送信できます。

CAN 11 ビット プロトコルでのテスト用に拡張 PID をサポート

ヘッダーと PID

フォード

7E0: 221E1C/2209D4

760: 223A51

プリウス

Gen2

7E2: 21C3/21C4

7E3: 21CE

Gen3 & PHV

7E0: 21C1

7E2: 21C2/217D/2181/2192

7B0: 2103/2142

7C0:2113

プライバシーポリシー

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