WiFi ENGINE ECU

WiFi-Engine-ECU – Version 3.2.5

Parameter

* IP-Adresse: Die Hostadresse des Geräts emuliert das Steuergerät (als Server). Diese Adresse kann NICHT geändert werden, da sie dem Netzwerk zugewiesen ist. Daher muss der Tester (als Client) seine IP-Adresse auf diese Adresse einstellen, um eine Verbindung herzustellen

* Port: Der Port, über den die Verbindung hergestellt werden soll. Diese Portnummer kann über die Einstellungen geändert werden (kann auch auf der Seite der Tester-App geändert werden).

Verwendung

Führen Sie zuerst „WiFi engine ECU“ aus, um die Host-IP-Adresse und die Portnummer zu erhalten

Ändern Sie die IP-Adresse und den Port im „App-Tester“ in diese IP und diesen Port.

Drücken Sie die Schaltfläche „Start“, um die Daten wie DTCs und VIN, die nur auf einem Dialogbildschirm (Menü Bearbeiten) sichtbar sind, zu ändern

Alle anderen unsichtbaren Daten werden mit festen Werten zurückgegeben.

Warten Sie einige Sekunden (das Steuergerät wird stabil) und starten Sie dann den Tester auf einem anderen Gerät.

Diese App verwandelt ein Android-Gerät (Telefon oder Tablet) in ein Auto-Steuergerät mit WLAN-Verbindung

Dies ist eine praktische und kostengünstige Lösung für die Entwicklung und Prüfung von Android-OBDII-Software

Hardware

Verwenden Sie 2 Android-Geräte, das eine führt diese App aus (als WLAN-Server – SIM-ECU) und das andere führt eine Android-OBDII-App zum Testen aus (als Client – ​​Tester).

Mit dieser App benötigen Sie kein echtes Auto, bleiben Sie drinnen und führen Sie alle Tests durch, bevor Sie mit einem echten Auto beginnen

Die ECU-Motorsimulation kann bestätigen, dass sie stabil und zuverlässig läuft

Die Apps wurden getestet

* OBD-II-Codeleser Pro

* Drehmoment Pro

* DashCommand

Die ECU-Engine-Simulation kann auch gut mit der Befehlszeile auf Android-WiFi-Terminal-Apps funktionieren

Die ECU-Engine-Simulation funktioniert wie ein Datenserver, der auf Datenanfragen (AT- oder OBD-II-Befehle) von externen Testern wartet (horcht), diese dann verarbeitet und darauf antwortet

Die ECU-Motorsimulation emuliert drei OBD-II-Protokolle:

1 – ISO 15765-4 CAN 11/500 KB

2 - ISO 9141-2 (5-Baud-Initialisierung)

3 - SAE J1850 PWM (41,6 KBaud)

Einstellungsmenü: Wählen Sie das OBD-Protokoll

Die App kann die meisten AT-Befehle verarbeiten, in der Regel werden jedoch die folgenden AT-Befehle verwendet:

* ATZ, ATWS, ATSP0, AT@1, ATI, ATH0, ATH1, ATE0, ATE1, ATDP, ATRV, ATDPn, ATSPn, ATTPn, ATCAF0, ATCAF1, ATSP6, ATAT0

Von dieser App unterstützte OBD-II-Befehle

1. Unterstützte PID-Anfragen:

01 00: PID 0x01 bis PID 0x20

01 20: PID 0x21 bis PID 0x3F

2. Live-Daten-PIDs:

01 01, 01 04, 01 05, 01 0A, 01 0C, 01 0D, 01 0E, 01 10, 01 11, 01 03, 01 04, 01 05, 01 21,

01 33, 01 46, 01 5C, 01 5E, 01 6A, 01 67

3. Fahrzeuginformationen:

09 00 - Fragen Sie nach den unterstützten PIDs

09 02 - VIN-Nummer erfragen

09 04 - Kalibrierungsnummer erfragen

4. DTC-Fehlercodes:

03 - hinterlegte Codes abfragen

07 – Fragen Sie nach ausstehenden Codes

0A – permanente Codes erfragen

04 – Fragen Sie nach Fehlercodes und relevanten gespeicherten Daten

5. Bilddaten einfrieren – Bild Nr. 0

02 00 00 – unterstützte PIDs

02 02 00 – Fehlercode, der dazu führt, dass Standbilddaten gespeichert werden

02 XX 00 – wobei XX PIDs zum Anfordern anderer Standbilddaten sind

AT-Befehle, die vom Tester zum Initialisieren des simulierten Adapter-ECU verwendet werden:

ATZ - OBD-II-Adapter zurücksetzen

ATSP6 – Protokoll ISO 15765-4 CAN 11/500 KB einstellen (kann ATSP0 oder ATTP6 verwenden)

ATSP3 – Protokoll ISO 9141-2 (5 Baud init) einstellen (kann ATSP0 oder ATTP3 verwenden)

ATSP1 – Protokoll SAE J1850 PWM einstellen (kann ATSP0 oder ATTP1 verwenden)

ATH1 – um den Header (7E8) in der Antwort anzuzeigen, andernfalls ATH0

ATCAF1 – Adapter zum Formatieren von Daten für Sie

ATCAF0 – Sie müssen die Anfragedaten selbst formatieren. Denken Sie in diesem Fall daran, das PCI-Byte (Anzahl der Datenbytes) an erster Stelle in der Anfrage hinzuzufügen

zum Beispiel 02 01 0D: wobei 01 0D die angeforderte Fahrzeuggeschwindigkeit (2 Datenbytes) und das PCI-Byte 02 ist

Initiieren Sie den OBD-II-Adapter mit den oben genannten AT-Befehlen. Sie können wie gewohnt jede gewünschte OBD-II-Anfrage (oder andere AT-Befehle) senden

Unterstützt erweiterte PIDs zum Testen mit dem CAN-11-Bit-Protokoll

Header und PID

Ford

7E0: 221E1C/2209D4

760: 223A51

Prius

Gen2

7E2: 21C3/21C4

7E3: 21 n. Chr

Gen3 und PHV

7E0: 21C1

7E2: 21C2/217D/2181/2192

7B0: 2103/2142

7C0: 2113

Datenschutzrichtlinie

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