Hindenburg 3DA

Rekonstruksi 3D dari mesin terbang terbesar yang pernah dibangun - LZ 129 Hindenburg.

“Jendela virtual ke masa lalu”

Sedikit diwarnai oleh imajinasi tetapi tetap merupakan rekonstruksi 3D yang detail dan asli dari mesin terbang terbesar yang pernah dibuat.

LZ -129 Hindenburg adalah kapal udara kaku pengangkut penumpang komersial besar Jerman. Itu dirancang dan dibangun oleh Perusahaan Zeppelin di Friedrichshafen. Konstruksi sebenarnya yang terbuat dari girder duralumin dimulai pada tahun 1931 dan setelah selesai, LZ-129 memiliki panjang 804 kaki (245m), dengan diameter 135 kaki (41m) dan total kapasitas gas 7 062.000 ft3 (200.000m3) hidrogen. Kapal itu diberi nama Hindenburg - diambil dari nama Paul von Hindenburg, Presiden Jerman dan hingga saat ini tetap menjadi pesawat terbesar yang pernah diterbangkan.

Penerbangan perdana kapal tersebut berlangsung pada tanggal 4 Maret 1936 dengan perintis kapal udara Dr. Hugo Eckener sebagai komandannya. Setelah periode penerbangan propaganda untuk Pemerintah, pada tanggal 6 Mei 1936 LZ-129 memulai layanan yang awalnya dibangun untuk penyeberangan transatlantik reguler antara Jerman dan Amerika Serikat. Pada akhir tahun 1936, Hindenburg telah menyeberangi Samudra Atlantik sebanyak 34 kali dan musim yang sukses ini tampaknya menunjukkan bahwa layanan udara transatlantik reguler telah tiba. Tetapi penerbangan Amerika Utara pertama tahun 1937 di bawah komando Kapten Max Pruss berubah menjadi bencana. Pesawat itu terlambat beberapa jam dari jadwal dan pendaratannya pada Kamis 6 Mei 1937 di Lakehurst dipersulit oleh badai petir. Beberapa menit setelah garis pendaratan dijatuhkan, api eksternal pertama muncul. Api menyebar sangat cepat dan menghanguskan kapal dalam waktu kurang dari satu menit. Hindenburg meninggalkan Frankfurt dengan 97 jiwa di dalamnya, 62 selamat dari kecelakaan di Lakehurst, meskipun banyak yang menderita luka-luka. 13 dari 36 penumpang, dan 22 dari 61 awak termasuk perwira paling senior di kapal - kapten Ernst Lehmann meninggal akibat kecelakaan itu, bersama dengan satu anggota pihak pendaratan sipil.

Penyebab pasti kecelakaan itu masih belum ditentukan, meskipun berbagai hipotesis muncul. Bencana Hindenburg terekam dalam film, dan jutaan orang di seluruh dunia menyaksikan ledakan dramatis yang menelan kapal dan penumpangnya. Rekaman film spektakuler serta laporan radio saksi mata menghancurkan kepercayaan publik dan industri pada kapal udara dan menandai berakhirnya kapal udara pengangkut penumpang raksasa selama beberapa dekade.

Interior di Hindenburg dibagi menjadi 3 area - Dek Penumpang (untuk 50, akhirnya 72 penumpang) yang terdapat di dalam lambung pesawat, Area Kru dan Mobil Kontrol di gondola kapal. Interior modern dengan perabotan aluminium ringan dirancang oleh Fritz August Breuhaus dan dindingnya didekorasi oleh Otto Arpke. Area penumpang dipanaskan. Dinding dan pintu kabin terbuat dari lapisan tipis busa ringan yang dilapisi kain dan setiap kabin memiliki air yang mengalir. Selama musim 1936, Lounge berisi piano duralumin. Yang paling mengejutkan, di atas pesawat hidrogen tapi mungkin ruang publik paling populer di kapal adalah Ruang Merokok. Itu disimpan pada tekanan yang lebih tinggi dan dipisahkan dari sisa kapal oleh sebuah airlock. Area kru di Hindenburg terutama terletak di sepanjang lunas bersama dengan tank dan area penyimpanan kargo. Lunas juga menawarkan akses ke Engine Cars dan Auxiliary Control Station.

Hindenburg dinavigasi dan ditipu dari Control Car, terletak di haluan kapal dan dibagi menjadi 3 bagian, ruang kendali di depan, ruang navigasi di tengah, dan ruang observasi di belakang. Hindenburg memiliki ketinggian jelajah normal 650 kaki (200m), tetapi kadang-kadang diterbangkan serendah 330 kaki (100m) bila perlu untuk tetap berada di bawah awan. Cuaca adalah salah satu faktor terpenting dalam operasi zeppelin dan petugas menghabiskan banyak waktu untuk mempersiapkan dan berkonsultasi dengan peta cuaca.

Kecepatan maksimum LZ-129 adalah 135 kmh (84 MPH) tetapi sebagian besar waktu 4 mesin Daimler-Benz dioperasikan pada pengaturan jelajah 1350 RPM sehingga kecepatan udara kapal sekitar 125 kmh (76 MPH).