Hindenburg 3DA

最大飞行机器的三维重建有史以来建造 - 兴登堡号飞船。

“过去的虚拟窗口”

想象中略微着色，但仍然是有史以来最大的飞行器的详细和真实的 3D 重建。

LZ-129兴登堡是德国大型商业载客硬式飞艇。它由位于腓特烈港的齐柏林飞艇公司设计和建造。硬铝梁的实际建造始于 1931 年，完工后，LZ-129 长 804 英尺（245 米），直径为 135 英尺（41 米），氢气总气体容量为 7 062 000 立方英尺（200 000 立方米）。这艘船被命名为兴登堡——以德国总统保罗·冯·兴登堡的名字命名，直到今天它仍然是有史以来最大的飞机。

该船的首次飞行于 1936 年 3 月 4 日进行，飞艇先驱 Hugo Eckener 博士担任指挥官。经过一段时间的政府宣传飞行，LZ-129 于 1936 年 5 月 6 日开始服务，它最初是为德国和美国之间的定期跨大西洋过境点而建造的。到 1936 年底，兴登堡号已经 34 次横渡大西洋，这个成功的季节似乎表明定期跨大西洋航空服务已经抵达。但 1937 年在 Max Pruss 机长指挥下的第一次北美飞行变成了灾难。飞艇比计划晚了几个小时，她于 1937 年 5 月 6 日星期四在莱克赫斯特着陆时遇到了雷暴。降落线放下几分钟后，第一个外部火焰出现了。火势蔓延很快，不到一分钟就烧毁了这艘船。兴登堡带着 97 人离开法兰克福，62 人在莱克赫斯特的坠机事故中幸存下来，但许多人受伤。 36 名乘客中有 13 名，61 名机组人员中有 22 名，包括船上最高级的军官 - 机长恩斯特·莱曼 (Ernst Lehmann) 以及一名平民登陆队成员在坠机事故中丧生。

尽管出现了各种各样的假设，但事故的确切原因仍未确定。兴登堡号的灾难被拍成电影，世界各地数百万人目睹了摧毁这艘船及其乘客的戏剧性爆炸。壮观的电影片段和目击者广播报道粉碎了公众和行业对飞艇的信心，并标志着数十年来巨型载客飞艇的终结。

兴登堡号的内部分为 3 个区域 - 包含在飞艇船体中的乘客甲板（50 名，最终 72 名乘客）、船员区域和船舶吊舱中的控制车。带有轻质铝制家具的现代室内设计由 Fritz August Breuhaus 设计，墙壁由 Otto Arpke 装饰。乘客区被加热。小屋的墙壁和门由一层薄薄的织物覆盖的轻质泡沫制成，每个小屋都有自来水。在 1936 年的音乐季，休息室里有一架硬铝钢琴。最令人惊讶的是，在一艘氢飞艇上，但船上最受欢迎的公共房间可能是吸烟室。它保持在更高的压力下，并通过气闸与船的其他部分隔开。兴登堡的船员区域主要位于龙骨沿岸，还有油罐和货物储存区域。龙骨还提供了进入发动机车和辅助控制站的通道。

兴登堡由位于飞艇船头的控制车导航和控制，分为3个部分，前部控制室，中央导航室和后部观察室。兴登堡号的正常巡航高度为 650 英尺（200 米），但有时为了保持在云层以下，有时会低至 330 英尺（100 米）。天气是齐柏林飞艇行动中最重要的因素之一，军官们花了很多时间准备和查阅天气图。

LZ-129 的最大速度为 135 公里/小时（84 英里/小时），但大部分时间，4 台戴姆勒-奔驰发动机以 1350 转/分的巡航设置运行，使该船的空速约为 125 公里/小时（76 英里/小时）。