L-TRON ECU

Na rynku pojawił się programowalny CDI L-TRON w następującym celu: maksymalne osiągi i minimalne zmiany w rowerze!

Posiada złącza i przewody w oryginalnym wzorze Yamahy, wystarczy odłączyć oryginalne CDI od motocykla i podłączyć CDI L-TRON na miejscu oraz dodatni 12-woltowy przewód post-key musi być również podłączony do czerwonego CDI L-TRON , złącza są wysyłane do CDI dla tego połączenia.

CDI L-TRON jest dostarczany z już zarejestrowaną krzywą standardową, zbliżoną do oryginalnej krzywej przy niskich i średnich obrotach i zoptymalizowaną przy wysokich obrotach, możesz zmienić tę krzywą w dowolnym momencie, tylko urządzenie z systemem Android 4.0 lub nowszym, połączenie między cdi a telefonem komórkowym odbywa się przy włączonym kluczyku zapłonowym (cdi zasilanym napięciem 12 V), a silnik jest włączony lub nie! To znaczy: nie jest konieczne wyłączanie silnika, aby zmieniać krzywe podczas testów. Moc iskry jest o 5 milidżuli większa niż oryginalny CDI (około 10%) ze względu na fakt, że CDI L-TRON ma wysokowydajny kondensator w folii poliestrowej inny niż ten istniejący w momencie produkcji oryginalnego CDI, ten kondensator ma magazyn pojemność większa niż oryginalny kondensator motocykla.

Interfejs jest bardzo prosty w obsłudze, a jego funkcjonalności są okresowo aktualizowane, dzięki czemu przyszły klient może uczestniczyć w grupie testów nowych aplikacji i opiniować budowę ulepszeń.

Kupując CDI L-TRON będziesz mieć również prawo do osobistego doradztwa w zakresie przeglądu elektrycznego i regulacji motocykla, jeśli przyjedziesz do nas (Ribeirão Preto / SP), jeśli jesteś z zewnątrz, oprowadzimy Cię filmami i zdjęciami Ty lub Twój mechanik będziecie w stanie w razie potrzeby naprawić rower. Aranżacja jest prosta i możesz dołączyć do naszej grupy WhatsApp, gdzie odpowiesz na pytania z innymi naszymi klientami, w tym kilkoma przygotowującymi.