J1939 OBD Code Reader

Phiên bản 1.3.0

Máy đọc mã J1939

Dành cho điện thoại di động và máy tính bảng Android

Yêu cầu:

1. Xe phải tuân thủ J1939 CAN để sử dụng ứng dụng

2. Bộ chuyển đổi Bluetooth ELM327 hoặc tương thích

3. Hầu hết xe tải ở Bắc Mỹ sử dụng đầu nối Deutsch 9 chân, vì vậy chúng cần Bộ chuyển đổi cáp (OBDII cái 16 chân sang SAE J1939 Deutsch 9 chân). Các xe tải khác như xe tải Volvo hoặc xe tải Mack (Dành cho xe 2013 trở lên) sử dụng đầu nối OBDII J1962 16 chân thông thường nên chúng không cần cáp chuyển đổi.

4. Thiết bị bluetooth trên điện thoại (Máy tính bảng) phải được bật và ghép nối với bộ chuyển đổi bluetooth ELM327 (bộ chuyển đổi ELM327)

5. Hệ điều hành Android từ phiên bản 4.03 trở lên

Đây là giải pháp tiết kiệm chi phí. Chỉ cần một bộ chuyển đổi Bluetooth ELM327 giá rẻ và một cáp chuyển đổi (OBDII 16 chân sang J1939 9 chân tiếng Đức), bạn đã có phần cứng hoàn chỉnh để kết nối giữa thiết bị Android của mình và cổng liên kết dữ liệu của Xe. Bạn có thể tìm thấy những phần cứng này trực tuyến tại các trang web Amazon, eBay hoặc nơi khác.

Tính năng:

* Giao thức truyền thông OBDII: SAE J1939 CAN 29bit/250kb

* Đọc/Xóa mã lỗi (DTC) đang hoạt động (hoặc đã hoạt động trước đó)

* Xem một số dữ liệu trực tiếp của cảm biến động cơ

* Ghi lại luồng bus CAN trực tiếp và tạo ảnh chụp nhanh cho luồng. Sau khi chụp nhanh, mỗi hàng dữ liệu (khung) trong ảnh chụp nhanh có thể được tra cứu bằng cách nhấp vào hàng dữ liệu

* Chức năng tra cứu PGN/SPN: Sử dụng cơ sở dữ liệu SQLite với số lượng trên 3000 PGN SAE chuẩn (Số nhóm tham số) và SPN (Số tham số nghi ngờ)

* Lưu trữ dữ liệu mã lỗi cuối cùng để sử dụng sau (Xem)

* Đơn vị đo lường: Hỗ trợ 4 hệ thống đơn vị - Hệ mét, Hoa Kỳ, Hệ thống Anh, Châu Mỹ Latinh.

* Hỗ trợ xe tải loại 5-8 sản xuất từ ​​năm 2004

Cách sử dụng:

Sau khi bạn kết nối bộ điều hợp bluetooth ELM327 với cổng liên kết dữ liệu của xe thông qua cáp bộ điều hợp và bật công tắc đánh lửa, bạn có thể kết nối với máy tính hệ thống của xe bằng cách kéo xuống menu tùy chọn và chọn mục "Kết nối với bộ điều hợp ELM327", một cửa sổ hộp thoại sẽ xuất hiện và hiển thị danh sách các thiết bị được ghép nối (một hoặc nhiều thiết bị trong danh sách), mỗi thiết bị được ghép nối có hai thông tin như sau:

Tên thiết bị bluetooth được ghép nối (ví dụ: obdII)

Địa chỉ tối đa (ví dụ: 77:A6:43:E4:67:F2)

Địa chỉ tối đa được sử dụng để phân biệt hai hoặc nhiều bộ điều hợp bluetooth có cùng tên.

Bạn phải chọn thiết bị bluetooth ELM327 của mình bằng cách chọn đúng tên (hoặc địa chỉ tối đa) trong danh sách và nhấp vào mục đó, sau đó ứng dụng sẽ bắt đầu quá trình kết nối theo giao thức J1939.

Nếu quá trình hoàn tất thành công, thông báo "Đã kết nối với Bộ điều hợp (ELM327)" sẽ xuất hiện trên thanh trạng thái.

Nếu quy trình không thành công, bạn có thể thử lại một vài lần (chúng tôi cho rằng bộ chuyển đổi Bluetooth OBD-II đang hoạt động tốt)

Khi bạn chỉ sử dụng chức năng tra cứu, bạn không cần bước kết nối ở trên

Bây giờ bạn đã sẵn sàng sử dụng tất cả các chức năng của Ứng dụng như đọc mã lỗi hoặc Xóa chúng nếu cần, tra cứu PGN hoặc xem dữ liệu động cơ trực tiếp ...

Lưu ý:

Một Mã lỗi trong tiêu chuẩn J1939 bao gồm bốn (4) trường độc lập như sau:

Mô tả trường, Viết tắt, Độ rộng trường (Bit), Phạm vi

1.Số tham số nghi ngờ (SPN) 19 (0-524288)

2.Mã định danh chế độ lỗi FMI 5 (0-31)

3.Số lần xảy ra OC 7 (0-127)

4.Phương pháp chuyển đổi SPN CM 1 (0-1)

Tính giá trị SPN =

(data[3]*16777216.0 + data[2]*65536.0 + data[1]*256.0 + data[0]*1.0)*scale + offset

Trong đó

data[0] ...data[3] là dữ liệu 4 byte của SPN được trả về

sử dụng dữ liệu này và hướng dẫn trong tra cứu để xác định các thành phần tính toán SPN như:

- độ dài dữ liệu (tính bằng bit)

- vị trí byte bắt đầu

- bit bắt đầu 1 (tính bằng byte bắt đầu)

- bit bắt đầu 2 (tính bằng byte kết thúc)

- scale

- offset

- đơn vị đo lường

Chính sách bảo mật

https://www.freeprivacypolicy.com/live/d1f99383-265f-4cb6-a261-31ca6e2a2adc